lo lanza de bodegas previamente abiertas....no se ve en el video que las mismas esten cerradas antes de proceder al lanzamiento.
Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon
- Tema iniciado Destro
- Fecha de inicio
Lo dicen en tuiter, pero nadie del Mº de defensa Ruso ha dicho que los Su-57 que estuvieron solo 2 dias en Siria estuvieron testando misiles.
Fuentes oficiales han dicho que se comenzaron los test con los misiles cómo el de la fotografía en el mes de Febrero, y coincide que 2 Su-57 estuvieron 2 días a finales de Febrero en Siria y de ahí que muchos hayan interpretado lo que tú dices, pero son interpretaciones de gente, no que el Mº Ruso de defensa lo haya dicho.
S2
Fíjate, lo que te decía...
Bahía interna de F-35 testando el misil noruego JSM furtivo.
Puedes observar la bahía con todo lujo de detalles y al alcance de cualquiera. Ese no es el problema pues del porque la mala calidad de las fotos y videos mostrados. Y ten por seguro que los rusos tienen fotos y videos de alta calidad , porque es imprescindible cuando se testa el armamento.
O sea que vos creés que hay una chance cierta de que el avión haya despegado con las bodegas abiertas...
la primer bodega podría ser mas grande que la segunda (ya que suponemos...).
saludos
Con que razón o motivo? por que no poner el arma bajo las alas si es que nunca entraría allí en la bodega? y sabiendo que el avión jamás va a ir al combate con las bodegas abiertas... que buscaban lograr/chequear? tenés alguna hipótesis para ésto?
saludos
Suponiendo que despego con las bodegas abiertas, los motivos pueden ser varios....
*por un tema de seguridad al momento de testear el misil (por eso el misil es rojo....es de testeo)
*que el arma sea escamoteable o semiencastrable al fuselaje, porque las mismas son para misiles slim
*el avion no necesariamente tiene que ir al combate con las compuertas abiertas portando el misil...."quizas" las mismas sean desmontables antes armamento mas importante en tamaño que los misiles slim bvr/
r...es llamativa la separacion notoria que existe entre las compuertas de cada bodega*es un testeo....y como tal, se desconoce en que condiciones se realizo la misma.
lo que es llamativo es que el video empieza con las bodegas ya abiertas....y que no exista en 8 años, ninguna foto al respecto, de algo que no es primordial en defensa....pero si lo es, respecto a que se hable de capacidad portante de armamento y su condicion stealth en combate a causa de lo que pueda portar o no.
hay que esperar.
Según este esquema el Kh-58US entra en las bodegas.
Y si no me equivoco.. el otro misil grande en el esquema es el R-37. Los datos del misil dicen alcance efectivo de 150-400 kms.
Última edición:
segun el dibujo...si.
Según este esquema el Kh-58US entra en las bodegas.
Y si no me equivoco.. el otro misil grande en el esquema es el R-37. Los datos del misil dicen alcance efectivo de 150-400 kms.
Revelan características únicas del caza furtivo ruso Su-57
Publicado: 1 jun 2018 01:43 GMT | Última actualización: 1 jun 2018 08:33 GMT
El avión de combate puede desarrollar velocidades supersónicas sin cambiar al modo de postcombustión, en el que el combustible se agota rápidamente.
https://actualidad.rt.com/actualidad/273903-unicas-caracteristicas-caza-furtivo-ruso-su
El piloto de pruebas ruso Magomed Tolbóyev, ha revelado a RIA Novosti algunas capacidades técnicas del caza furtivo Su-57, considerado uno de los desarrollos más avanzados en la industria aeronáutica rusa e internacional. De acuerdo con el experto, el avión de combate puede desarrollar velocidades supersónicas sin cambiar al modo de postcombustión, en el que el combustible se agota rápidamente.
Rusia prueba los misiles de crucero de sus nuevos cazas Su-57 en el cielo de Siria (VIDEO)
Ningún avión ha sido capaz nunca de volar a velocidades supersónicas de crucero (1.600 kilómetros por hora) sin recurrir a modo de postcombustion. Ese modo está asociado con un enorme desperdicio de combustible, señaló el piloto y agregó que el Su-57 puede desarrollar la velocidad de crucero en ese modo con un gasto de combustible habitual.
"Nadie ha logrado esto en el mundo, ni Francia ni Reino Unido, ni Rolls-Royce ni Pratt & Whitney, nadie ", subrayó Tolbóyev.
"El futuro de la aviación rusa de combate"
Anteriormente, la revista estadounidense The National Interest publicó un artículo en el que compara dos cazas rusos: el Su-35 y el Su-57. El autor indicó que el Su-57 se basa en sistemas desarrollados para el Su-35, si bien es un proyecto costoso, por lo tanto, probablemente "no tendrá un futuro particularmente brillante".
Sin embargo, Tolbóyev enfatizó que la mayoría de las capacidades técnicas que distinguen al Su-57 de quinta generación del caza polivalente Su-35 de generación 4++, no se divulgan por razones de confidencialidad.
"El Su-57 es el futuro de la aviación rusa de combate, implementa las tecnologías más avanzadas y lo que se muestra al público en general es solo una superficie, el resto solo lo conocemos profesionales, pilotos de pruebas, y líderes militares del país", recalcó Tolbóyev. Asimismo, agregó que "estos conocimientos son secretos y los aficionados de los medios de comunicación no pueden juzgar las perspectivas de esta aeronave".
Publicado: 1 jun 2018 01:43 GMT | Última actualización: 1 jun 2018 08:33 GMT
El avión de combate puede desarrollar velocidades supersónicas sin cambiar al modo de postcombustión, en el que el combustible se agota rápidamente.
https://actualidad.rt.com/actualidad/273903-unicas-caracteristicas-caza-furtivo-ruso-su
El piloto de pruebas ruso Magomed Tolbóyev, ha revelado a RIA Novosti algunas capacidades técnicas del caza furtivo Su-57, considerado uno de los desarrollos más avanzados en la industria aeronáutica rusa e internacional. De acuerdo con el experto, el avión de combate puede desarrollar velocidades supersónicas sin cambiar al modo de postcombustión, en el que el combustible se agota rápidamente.
Rusia prueba los misiles de crucero de sus nuevos cazas Su-57 en el cielo de Siria (VIDEO)
Ningún avión ha sido capaz nunca de volar a velocidades supersónicas de crucero (1.600 kilómetros por hora) sin recurrir a modo de postcombustion. Ese modo está asociado con un enorme desperdicio de combustible, señaló el piloto y agregó que el Su-57 puede desarrollar la velocidad de crucero en ese modo con un gasto de combustible habitual.
"Nadie ha logrado esto en el mundo, ni Francia ni Reino Unido, ni Rolls-Royce ni Pratt & Whitney, nadie ", subrayó Tolbóyev.
"El futuro de la aviación rusa de combate"
Anteriormente, la revista estadounidense The National Interest publicó un artículo en el que compara dos cazas rusos: el Su-35 y el Su-57. El autor indicó que el Su-57 se basa en sistemas desarrollados para el Su-35, si bien es un proyecto costoso, por lo tanto, probablemente "no tendrá un futuro particularmente brillante".
Sin embargo, Tolbóyev enfatizó que la mayoría de las capacidades técnicas que distinguen al Su-57 de quinta generación del caza polivalente Su-35 de generación 4++, no se divulgan por razones de confidencialidad.
"El Su-57 es el futuro de la aviación rusa de combate, implementa las tecnologías más avanzadas y lo que se muestra al público en general es solo una superficie, el resto solo lo conocemos profesionales, pilotos de pruebas, y líderes militares del país", recalcó Tolbóyev. Asimismo, agregó que "estos conocimientos son secretos y los aficionados de los medios de comunicación no pueden juzgar las perspectivas de esta aeronave".
El Eurofighter que tiene 20 años a sus espaldas (15 creo que operativo) tiene 1,4 Mach de supercrucero según un informe suizo que lo ha testado para su competición de evaluación de nuevos cazas. Y en petit comité pilotos españoles afirman haberlo puesto a Mach 1,5 en supercrucero.
El F-22 que tiene otros 15-20 años a sus espaldas tiene un supercrucero de 1,78.
Aviation Week (Feb 8/09) – F-22 Design Shows More Than Expected. Desired radar signature from certain critical angles is -40 dBsm., supercruise at Mach 1.78 rather than Mach 1.5, better acceleration, operation from about 65,000 feet using afterburner, 5% greater range from its APG-77 AESA radar.
Y estamos hablando de aviones con 20 años a sus espaldas. No entiendo cómo Tolboyév desconoce esto.
Saludos
Última edición:
Un nuevo modelo, no pueden seguir viviendo de flankers para siempre.
La reducción del RCS es útil en ciertos escenarios.
Diseñado desde el inicio para contrarrestar al F-22 y 35.
Una fusión de sensores y radares AESA por todo el avión capaz de localizar aeronaves enemigas de cualquier ángulo sin entrar en el ángulo de radar enemigo.
Nuevos métodos de construcción. Oportunidad de ventas, desarrollo de nuevos sistemas.
Como es eso?
Ponés al Rafale en la misma categoría que el F15E, Su-30 o F-18F?
saludos
Hace lo mismo, y el bicho carga una bestialidad de armas en una relación peso/carga útil major que los otros. A costa de alcance, eso si, pero con REVO...
