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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 3799533" data-attributes="member: 39254">Creo que hablamos de más 50 ton, ya que a los tanques en ruta se los llevan en camiones (con remolque, claro) específicos para tal rol --&gt;&gt;[MEDIA=youtube]zponNZ-_Oas[/MEDIA]Son unas 20 tons. más que se suman,&nbsp; si tomamos al Oshkosh M1070 como parámetro. O sea que hablamos de unas 70 tons. mínimo. Dificulto que en el estado actual de la infraestructura vial 70 tons sea &quot;moco de pavo&quot; . Estuve leyendo sobre la autorización que mencionó , y limita su uso en donde haya &quot;limitaciones estructurales&quot; . Esto último incluye los puentes. Igual el límite máximo sería de 75 ton, contra las 70 ton &quot;mínimo&quot; . Algo jugado.Y con respecto a su ejemplo del f-16 . . . Pues sí , es &quot;traga piedritas&quot; (y el Cruzex 2018 da una muestra) . Igual este es un tema sobre un tanque , no de aviones y FOD.Cordiales Saludos</blockquote>

[QUOTE="CoronelVet, post: 3799533, member: 39254"] Creo que hablamos de más 50 ton, ya que a los tanques en ruta se los llevan en camiones (con remolque, claro) específicos para tal rol -->> [MEDIA=youtube]zponNZ-_Oas[/MEDIA] Son unas 20 tons. más que se suman, si tomamos al Oshkosh M1070 como parámetro. O sea que hablamos de unas 70 tons. [U][B]mínimo[/B][/U]. Dificulto que en el estado actual de la infraestructura vial 70 tons sea "moco de pavo" . Estuve leyendo sobre la autorización que mencionó , y limita su uso en donde haya "limitaciones estructurales" . [B]Esto último incluye los puentes[/B]. Igual el límite máximo sería de 75 ton, contra las 70 ton "mínimo" . Algo jugado. Y con respecto a su ejemplo del f-16 . . . Pues sí , es "traga piedritas" (y el Cruzex 2018 da una muestra) . Igual este es un tema sobre un tanque , no de aviones y FOD. Cordiales Saludos [/QUOTE]

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