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Mensaje: <blockquote data-quote="Fer007" data-source="post: 3761070" data-attributes="member: 48087">Me sorprende que hay gente que me contesta sin siquiera haber leído en profundidad lo que he escrito.Vamos a repetir lo que indiqué en varios posts anteriores:Ese perfil de misión que indicas es lo que yo representé con el ejemplo de la eliminación de líderes de las FARC que hizo Colombia hace unos años. Esa misión no la puede hacer un Pucará, la hace perfectamente un ST/W. Pero ese no es el perfil en una misión para un avión de ataque en una guerra convencional donde tu enemigo tiene un radar con el cual te viene viendo desde decenas de kms volando a esa altura. En ese perfil de misión no soprendes a nadie que no sea un narco en su mansión. No agarrás a nadie haciendo nana.El perfil de ataque real es el que hacen en ucrania los SU-25 y hasta los helicópteros de ambos bandos. Volar bien bajo, si es posible pasando por debajo de los bancos de las plazas para mantener la sorpresa y evitar la detección de los SDA. Un rápido ascenso, descargar tu ráfaga de cohetes y salir lo más rápidamente posible.En ese perfil de misión el Pucará es mucho más que un ST/W y mucho más instalando un sistema simple de chaff/señuelos térmicos.<img src="https://pbs.twimg.com/media/Gb-5ltNW8AA07_x.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Yo creo que hay mucha gente que está omnubilada por el tema del FLIR/EO y armas inteligentes. Esos sistemas se emplean para misiones muy específicas como las que te indiqué. Por eso ni el A-10 ni el SU-25 tienen esas capacidades y confían principalmente en su armamento convencional porque los misiles anti tanque o las bombas inteligentes escasean a partir del día 2 de una contienda.La única alternativa para darte algo de supervivencia es volar bajo y sorprender.Este es el GRAN problema de cualquier plan de modernización. Sabés cuando ingresa tu aeronave pero no cuando ni a que precio te lo van a devolver.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982