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<blockquote data-quote="Argentino en ejercicio" data-source="post: 3760662" data-attributes="member: 75669">En el sector automotriz ya se dice que para los modelos nuevos el costo de la electrónica y el software es más de la mitad del total. Supongo que esa relación debe ser aún mayor en aeronaves de combate donde además de lo necesario para volar se suman los sistemas de control de armas, ECM, etc.Y eso es en relación al costo por unidad que presupone que la inversión grande de i+d, los ensayos, etc, se amortizan en una serie de unidades a producir que no son las escalas que la la FAA suele incorporar en estos tiempos.Entonces invertir en modernizar para un rol de combate un avión de 1970, especulo, debe ser completamente anti económico por más fuselajes que tengas gratis, versus&nbsp; comprar algo de una generación más cercana.Que puede llevar más carga lo entiendo pero si por el costo de tener un Pucará 4.0 podés tener dos aviones de tecnología similar (o 1 avión y medio) se compensa.Salvo que estén planteando hacer una modernización a medias pero no sé qué sentido tendría eso hoy porque no estamos en una situación donde corramos riesgo de tener que librar una guerra a gran escala a la vuelta de la esquina. Si así fuera entiendo que se ponga a volar todo lo que haya, como se pensó en 1978 con los Piper para lanzar bombas de napalm.Hoy creo que la necesidad es otra, tener una fuerza tecnológicamente lo más actualizada que se pueda para adiestrar al personal y con capacidad de operar a la par de otros países aliados. Con un presupuesto que es una fracción ínfima del de cualquier país semejante.El Pucará sirvió dignamente y está más que amortizado, hoy se necesita otra cosa.</blockquote>

[QUOTE="Argentino en ejercicio, post: 3760662, member: 75669"] En el sector automotriz ya se dice que para los modelos nuevos el costo de la electrónica y el software es más de la mitad del total. Supongo que esa relación debe ser aún mayor en aeronaves de combate donde además de lo necesario para volar se suman los sistemas de control de armas, ECM, etc. Y eso es en relación al costo por unidad que presupone que la inversión grande de i+d, los ensayos, etc, se amortizan en una serie de unidades a producir que no son las escalas que la la FAA suele incorporar en estos tiempos. Entonces invertir en modernizar para un rol de combate un avión de 1970, especulo, debe ser completamente anti económico por más fuselajes que tengas gratis, versus comprar algo de una generación más cercana. Que puede llevar más carga lo entiendo pero si por el costo de tener un Pucará 4.0 podés tener dos aviones de tecnología similar (o 1 avión y medio) se compensa. Salvo que estén planteando hacer una modernización a medias pero no sé qué sentido tendría eso hoy porque no estamos en una situación donde corramos riesgo de tener que librar una guerra a gran escala a la vuelta de la esquina. Si así fuera entiendo que se ponga a volar todo lo que haya, como se pensó en 1978 con los Piper para lanzar bombas de napalm. Hoy creo que la necesidad es otra, tener una fuerza tecnológicamente lo más actualizada que se pueda para adiestrar al personal y con capacidad de operar a la par de otros países aliados. Con un presupuesto que es una fracción ínfima del de cualquier país semejante. El Pucará sirvió dignamente y está más que amortizado, hoy se necesita otra cosa. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982