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Todo sobre el IA-58 Pucará
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<blockquote data-quote="Fer007" data-source="post: 3760523" data-attributes="member: 48087"><p>No pongo en duda que el Su-25 sea un tanque volador. Sobradas pruebas hay con fotos y videos de como regresan a la base como si los hubiera masticado Godzila.</p><p>Ahora bien, si pones como referencia al SU-25 como un 10 en robustez estructural, el Pucará está mucho más cerca de él que el ST o el AT-6 que no tienen ningún tipo de blindaje. Es más, para el concurso LAS (Light Air Support) en EEUU tuvieron que agregarles paneles livianos de kevlar para tener algún tipo de protección para los pilotos ya que por diseño estructural no contaba. </p><p><img src="https://www.x.com/images/showid2/4780527?w=900&mh=700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Esa misión la puede realizar un Pucará sin problemas (logicamente a menor velocidad)</p><p></p><p></p><p></p><p>Si, para eso fue diseñado. Y si no pudiese hacerlo, el AT-6 y el ST si podrían hacerlo? Y si estos aviones lo podrían hacer por performance de vuelo, cuántos cohetes pueden disparar y cuántos puede disparar un Pucará? El Pucará puede llevar 7 coheteras LAU-61 de 19 cohetes. Para igualar esa capacidad de disparo necesitas por lo menos 3 AT-6.</p><p></p><p></p><p>Ya expliqué en post anteriores como se soluciona ese mito de las "células distintas" que tienen los Pucará. No es algo que no se pueda resolver fácilmente hoy en día.</p><p>Me juego la cabeza que el uso de scaneo 3d hoy es mandatorio en la industria aeronautica para modificar aeronaves usadas. </p><p>No me imagino a nadie cortando el fuselaje de un 737 para convertirlo en carguero sin relevar el estado de la célula que puede haber subrido modificaciones o deformaciones.</p><p>Apostaría un buen dinero también a que por ejemplo la modificación de los B-52 se hace diseñando los nuevos soportes con ciertas holguras y el ajuste fino de la construcción se hace a partir de maquetas CAD relevada de cada unidad en particular.</p><p></p><p></p><p></p><p>Vos mismo te contestaste más arriba y lo diste como la gran ventaja del Su-25. Un bimotor te da una redundancia extra que te permite recibir fuego liviano y poder regresar a base con un solo motor.</p><p>El Pucará está diseñado para poder volar tranquilamente con un solo motor.</p><p></p><p><img src="https://www.3040100.com.ar/wp-content/uploads/2012/03/33.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Te respondería el resto de tus afirmaciones, pero en algún momento tengo que trabajar.</p><p></p><p>Saludos!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fer007, post: 3760523, member: 48087"] No pongo en duda que el Su-25 sea un tanque volador. Sobradas pruebas hay con fotos y videos de como regresan a la base como si los hubiera masticado Godzila. Ahora bien, si pones como referencia al SU-25 como un 10 en robustez estructural, el Pucará está mucho más cerca de él que el ST o el AT-6 que no tienen ningún tipo de blindaje. Es más, para el concurso LAS (Light Air Support) en EEUU tuvieron que agregarles paneles livianos de kevlar para tener algún tipo de protección para los pilotos ya que por diseño estructural no contaba. [IMG]https://www.x.com/images/showid2/4780527?w=900&mh=700[/IMG] Esa misión la puede realizar un Pucará sin problemas (logicamente a menor velocidad) Si, para eso fue diseñado. Y si no pudiese hacerlo, el AT-6 y el ST si podrían hacerlo? Y si estos aviones lo podrían hacer por performance de vuelo, cuántos cohetes pueden disparar y cuántos puede disparar un Pucará? El Pucará puede llevar 7 coheteras LAU-61 de 19 cohetes. Para igualar esa capacidad de disparo necesitas por lo menos 3 AT-6. Ya expliqué en post anteriores como se soluciona ese mito de las "células distintas" que tienen los Pucará. No es algo que no se pueda resolver fácilmente hoy en día. Me juego la cabeza que el uso de scaneo 3d hoy es mandatorio en la industria aeronautica para modificar aeronaves usadas. No me imagino a nadie cortando el fuselaje de un 737 para convertirlo en carguero sin relevar el estado de la célula que puede haber subrido modificaciones o deformaciones. Apostaría un buen dinero también a que por ejemplo la modificación de los B-52 se hace diseñando los nuevos soportes con ciertas holguras y el ajuste fino de la construcción se hace a partir de maquetas CAD relevada de cada unidad en particular. Vos mismo te contestaste más arriba y lo diste como la gran ventaja del Su-25. Un bimotor te da una redundancia extra que te permite recibir fuego liviano y poder regresar a base con un solo motor. El Pucará está diseñado para poder volar tranquilamente con un solo motor. [IMG]https://www.3040100.com.ar/wp-content/uploads/2012/03/33.jpg[/IMG] Te respondería el resto de tus afirmaciones, pero en algún momento tengo que trabajar. Saludos! [/QUOTE]
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