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<blockquote data-quote="macielitus" data-source="post: 3759252" data-attributes="member: 10697"><p>Hace décadas que no hay una linea de montaje para IA-58. </p><p>Prácticamente no hay 2 células iguales entre si debido a los procesos de fabricación, muy rudimentarios. Esto dificulta mucho el desarrollo de modificaciones en las estructuras para meter nuevos sistemas y hardware.</p><p>No hay un sponsor con dinero para pagar el desarrollo del producto, y luego salir a ofrecerlo/comercializarlo.</p><p>No hay un pedido/necesidad firme del producto que garantice futuras ventas por X cantidad, que haga el proyecto viable.</p><p></p><p>Realmente no hay una sola variable positiva para pensar en un upgrade del Pucará. Ni siquiera la homologación del POD de Invap porque se hace sobre aviones viejos. Ningún comprador externo va a comprar un clavo. </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="macielitus, post: 3759252, member: 10697"] Hace décadas que no hay una linea de montaje para IA-58. Prácticamente no hay 2 células iguales entre si debido a los procesos de fabricación, muy rudimentarios. Esto dificulta mucho el desarrollo de modificaciones en las estructuras para meter nuevos sistemas y hardware. No hay un sponsor con dinero para pagar el desarrollo del producto, y luego salir a ofrecerlo/comercializarlo. No hay un pedido/necesidad firme del producto que garantice futuras ventas por X cantidad, que haga el proyecto viable. Realmente no hay una sola variable positiva para pensar en un upgrade del Pucará. Ni siquiera la homologación del POD de Invap porque se hace sobre aviones viejos. Ningún comprador externo va a comprar un clavo. Saludos [/QUOTE]
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