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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2602380" data-attributes="member: 14958">UresVeo que Tanoarg ya respondió a tu inquietud y lo hizo muy bien.La tendencia mundial es que todos los Sistemas de Armas presenten esquemas de baja visibilidad (low viz),aunque estos sean de ataque o tengan capacidaes para operaciones CAS,hasta los helicopteros hoy presentan este esquema de baja visibilidad,cuyo propósito es el de impedir o dificultar la detección visual desde tierra o desde el aire por parte del enemigo mediante la ruptura de la silueta y el disimulo de la estructura que ha de confundirse con el entorno circundante .Un criterio amplio incluye el empleo de técnicas de engaño, tales como el simular una cúpula falsa en la parte inferior del fuselaje, bajo la cabina real,como el A4AR.Tal vez el nuevo IA-58 lleve este complemento para su baja visibilidad,asi no se sabrá si el avion esta invertido o en vuelo normal y para el combate aereo o de la artilleria antiaerea estos segundos de desorientacion situacional pesan...Si el A-10 es el avion icono de ataque lleva desde hace muchos años low viz,el nuevo IA-58 tambien lo debería llevar,aunque a Finback no le guste.<img src="https://fotos.perfil.com/2018/01/01/trim/1140/641/2-5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2602380, member: 14958"] Ures Veo que Tanoarg ya respondió a tu inquietud y lo hizo muy bien.La tendencia mundial es que todos los Sistemas de Armas presenten esquemas de baja visibilidad (low viz),aunque estos sean de ataque o tengan capacidaes para operaciones CAS,hasta los helicopteros hoy presentan este esquema de baja visibilidad,cuyo propósito es el de impedir o dificultar la detección visual desde tierra o desde el aire por parte del enemigo mediante la ruptura de la silueta y el disimulo de la estructura que ha de confundirse con el entorno circundante . Un criterio amplio incluye el empleo de técnicas de engaño, tales como el simular una cúpula falsa en la parte inferior del fuselaje, bajo la cabina real,como el A4AR. Tal vez el nuevo IA-58 lleve este complemento para su baja visibilidad,asi no se sabrá si el avion esta invertido o en vuelo normal y para el combate aereo o de la artilleria antiaerea estos segundos de desorientacion situacional pesan... Si el A-10 es el avion icono de ataque lleva desde hace muchos años low viz,el nuevo IA-58 tambien lo debería llevar,aunque a Finback no le guste. [IMG]https://fotos.perfil.com/2018/01/01/trim/1140/641/2-5.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982