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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3778213" data-attributes="member: 5064"><p>El Canberra original, el B-57B, el B-57D y el B-57F, se apilaban uno encima del otro. El B-57B mantenía la formación compacta, el B-57D alcanzaba la estratosfera (70 000 pies) y el B-57F iba aún más lejos (más de 75 000 pies). Cuanto mayor era la envergadura, mayor era la altitud. El U-2 no era el único avión ISR de gran altitud</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://x.com/RealAirPower1/status/1990113817808798059[/URL]</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/G55N-H_XcAEPw4P?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3778213, member: 5064"] El Canberra original, el B-57B, el B-57D y el B-57F, se apilaban uno encima del otro. El B-57B mantenía la formación compacta, el B-57D alcanzaba la estratosfera (70 000 pies) y el B-57F iba aún más lejos (más de 75 000 pies). Cuanto mayor era la envergadura, mayor era la altitud. El U-2 no era el único avión ISR de gran altitud [URL unfurl="true"]https://x.com/RealAirPower1/status/1990113817808798059[/URL] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/G55N-H_XcAEPw4P?format=jpg&name=medium[/IMG] [/QUOTE]
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