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<blockquote data-quote="LINCE 101" data-source="post: 3316052" data-attributes="member: 15000"><p>53.000 pies era el tope de la mayoría de los que les consulte... no siempre se llegaba a esa altitud por lo que muy bien comenta con BIGUA. Solo se sabe de este vuelo que describe el BIGUA y el PULGA. Hubo otro vuelo en 1981 y 1984 pero sus pilotos no recuerdan si llegaron a esa altitud...tengan en cuenta algo los RR AVON 109 de este modelo B2...no eran tan potente como el segundo lote de motores de los B6 que tenían un poco mas de potencia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LINCE 101, post: 3316052, member: 15000"] 53.000 pies era el tope de la mayoría de los que les consulte... no siempre se llegaba a esa altitud por lo que muy bien comenta con BIGUA. Solo se sabe de este vuelo que describe el BIGUA y el PULGA. Hubo otro vuelo en 1981 y 1984 pero sus pilotos no recuerdan si llegaron a esa altitud...tengan en cuenta algo los RR AVON 109 de este modelo B2...no eran tan potente como el segundo lote de motores de los B6 que tenían un poco mas de potencia. [/QUOTE]
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