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<blockquote data-quote="cacique223" data-source="post: 929643" data-attributes="member: 555"><p>Fotos de la I Brigada Aérea - El Palomar, Buenos Aires Año 2006</p><p></p><p>Fuente : <a href="http://www.saorbats.com.ar" target="_blank">http://www.saorbats.com.ar</a></p><p></p><p></p><p>Boeing 707 LV-LGO fue rematriculado en la FAA como TC-94, tambien fue TC-93. Aún se pueden apreciar las letras Go en la parte superior de la deriva.</p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_Atc94ivlarge3kf_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El TC-94 permanece desprogramado desde abril del 2002</p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_LVLGOphoto099large1iy_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_tc94large0rn_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>TC-94 Estaba configurado como combi, para el transporte mixto de carga y pasajeros.</p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_TC94photo077large3py_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El LV-WXL fue recibido por la FAA en septiembre de 1997 y se encuentra fuera de servicio al menos desde mayo del 2004 </p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_LVWXLphoto1919large9xw_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_LVWXLphoto2121large9tk_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un motor JT3-D1 de un Boeing 707 rn uno de los hangares de la I Brigada Aérea. Tienen un empuje unitario de 7.720 Kg</p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_jt3dlarge2qd_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El T-95 estaba recibiendo un D check en instalaciones de la I Br Aé luego de permanecer fuera de servicio por tres años y se esperaba finalizarlo en abril del 2006</p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_t95large7ho_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_t95mlgbogielarge6ca_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Con su vuelta al servicio, el T-95 hubiese sido el último Boeing 707 configurado solo para transporte de pasajeros en el mundo</p><p></p><p><img src="http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_t95winglarge5dv_jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cacique223, post: 929643, member: 555"] Fotos de la I Brigada Aérea - El Palomar, Buenos Aires Año 2006 Fuente : [url]http://www.saorbats.com.ar[/url] Boeing 707 LV-LGO fue rematriculado en la FAA como TC-94, tambien fue TC-93. Aún se pueden apreciar las letras Go en la parte superior de la deriva. [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_Atc94ivlarge3kf_jpg.jpg[/IMG] El TC-94 permanece desprogramado desde abril del 2002 [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_LVLGOphoto099large1iy_jpg.jpg[/IMG] [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_tc94large0rn_jpg.jpg[/IMG] TC-94 Estaba configurado como combi, para el transporte mixto de carga y pasajeros. [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_TC94photo077large3py_jpg.jpg[/IMG] El LV-WXL fue recibido por la FAA en septiembre de 1997 y se encuentra fuera de servicio al menos desde mayo del 2004 [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_LVWXLphoto1919large9xw_jpg.jpg[/IMG] [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_LVWXLphoto2121large9tk_jpg.jpg[/IMG] Un motor JT3-D1 de un Boeing 707 rn uno de los hangares de la I Brigada Aérea. Tienen un empuje unitario de 7.720 Kg [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_jt3dlarge2qd_jpg.jpg[/IMG] El T-95 estaba recibiendo un D check en instalaciones de la I Br Aé luego de permanecer fuera de servicio por tres años y se esperaba finalizarlo en abril del 2006 [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_t95large7ho_jpg.jpg[/IMG] [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_t95mlgbogielarge6ca_jpg.jpg[/IMG] Con su vuelta al servicio, el T-95 hubiese sido el último Boeing 707 configurado solo para transporte de pasajeros en el mundo [IMG]http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/06FAA_IBRAE/images/B707_t95winglarge5dv_jpg.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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