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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 1382150" data-attributes="member: 14958">Estimado Walter GdOYa hemos buscado morros de A4 B/C en &quot;todos los hangares,depositos etc&quot;,quedan únicamente los preservados en el MNA,en mi querido C-225 en la ESFA,el que está en Aeroparque,en el MNM de OLIVA y otros por algún monumento.Ya no quedan morros de hocicos negros y a decir verdad...queremos a nuestro A4-F convertirlo en &quot;CHARLIE&quot; y no pedir nada a cambio,les dije a mi gente...mi gran equipo,somos capaces de hacerlo y lo haremos.Te prometo si una vez finalizado el trabajo de ingeniería,no queda bien...analizaremos la segunda opción de algún canje,pero primero hay que conseguir el material a canjear....que es más difícil que cortar y moldear un nuevo hocico...Todo esto tiene mucho más valor para mí,ya que se hace fuera del horario normal de actividades,quedándose a trabajar el equipo y los cursos muy por la tarde.Sin lugar a dudas que si se encarara como un trabajo &quot;ordenado&quot;...es decir bajo cumplimiento de tiempo y espacio y bajo una curricula,dejaría de tener ese valor de recuperación y puesta en valor con alto sentido de pertenencia.Ese corte del morro,es producto de charlas,mateadas,fotografias y ensayos en papel...de SM &quot;viejos mecánicos de Scooters&quot; y también de Ingenieros anónimos...es más gratificante de esta manera.Si sale mal...vamos por otra opción.Biguá</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 1382150, member: 14958"] Estimado Walter GdO Ya hemos buscado morros de A4 B/C en "todos los hangares,depositos etc",quedan únicamente los preservados en el MNA,en mi querido C-225 en la ESFA,el que está en Aeroparque,en el MNM de OLIVA y otros por algún monumento.Ya no quedan morros de hocicos negros y a decir verdad...queremos a nuestro A4-F convertirlo en "CHARLIE" y no pedir nada a cambio,les dije a mi gente...mi gran equipo,somos capaces de hacerlo y lo haremos. Te prometo si una vez finalizado el trabajo de ingeniería,no queda bien...analizaremos la segunda opción de algún canje,pero primero hay que conseguir el material a canjear....que es más difícil que cortar y moldear un nuevo hocico... Todo esto tiene mucho más valor para mí,ya que se hace fuera del horario normal de actividades,quedándose a trabajar el equipo y los cursos muy por la tarde.Sin lugar a dudas que si se encarara como un trabajo "ordenado"...es decir bajo cumplimiento de tiempo y espacio y bajo una curricula,dejaría de tener ese valor de recuperación y puesta en valor con alto sentido de pertenencia. Ese corte del morro,es producto de charlas,mateadas,fotografias y ensayos en papel...de SM "viejos mecánicos de Scooters" y también de Ingenieros anónimos...es más gratificante de esta manera.Si sale mal...vamos por otra opción. Biguá [/QUOTE]

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