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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 579002" data-attributes="member: 153"><p>Bullrock, no, la trompa sigue igual.</p><p></p><p></p><p>Sobre los winglets, mejoran la performance en vuelos de larga duración.</p><p>Ej: hay 744 que vuelan en china no usan los winglets ya que se usan para vuelos cortos. (mierd@, flor de mercado de cabotaje no?)</p><p>Caso contrario: 737 NG de Copa que sos utilizados para largas distancias y si llevan los winglets.</p><p></p><p>Convendría? si</p><p>Relación costo/beneficio? Por lo que se vuela, casi seguro que no.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Juanma, post: 579002, member: 153"] Bullrock, no, la trompa sigue igual. Sobre los winglets, mejoran la performance en vuelos de larga duración. Ej: hay 744 que vuelan en china no usan los winglets ya que se usan para vuelos cortos. (mierd@, flor de mercado de cabotaje no?) Caso contrario: 737 NG de Copa que sos utilizados para largas distancias y si llevan los winglets. Convendría? si Relación costo/beneficio? Por lo que se vuela, casi seguro que no. [/QUOTE]
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