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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3825699" data-attributes="member: 5064"><p>Comparación de fuselaje - KAAN</p><p></p><p>La ubicación de los flaps y alerones ha cambiado claramente en las alas.</p><p></p><p>La geometría del estabilizador horizontal también ha experimentado un cambio significativo.</p><p></p><p>Desde esta perspectiva, parece haber una ligera diferencia en la distancia entre los motores.</p><p></p><p>Los motores son menos prominentes en la parte superior del fuselaje del P1.</p><p></p><p>No veo una diferencia clara en la foto de las tomas de aire, pero creo que el volumen de la toma puede haber aumentado al mover la toma hacia atrás.</p><p></p><p><strong>[MEDIA=twitter]2025172629246656577[/MEDIA]</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3825699, member: 5064"] Comparación de fuselaje - KAAN La ubicación de los flaps y alerones ha cambiado claramente en las alas. La geometría del estabilizador horizontal también ha experimentado un cambio significativo. Desde esta perspectiva, parece haber una ligera diferencia en la distancia entre los motores. Los motores son menos prominentes en la parte superior del fuselaje del P1. No veo una diferencia clara en la foto de las tomas de aire, pero creo que el volumen de la toma puede haber aumentado al mover la toma hacia atrás. [B][MEDIA=twitter]2025172629246656577[/MEDIA][/B] [/QUOTE]
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