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Futuro de las Fuerzas Aéreas
TAI TF Kaan, El Caza Furtivo Turco de 5ta Generación
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3760632" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 22px">Un análisis explosivo del sitio de noticias y análisis militar en francés Forum Militaire: </span></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Turquía ha presionado a Estados Unidos al presentar el segundo prototipo de su futuro avión de combate de alta tecnología, el KAAN. </strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Turquía ya ha comenzado el ensamblaje del segundo prototipo de su caza furtivo. Hace apenas un año, este proyecto no era más que una promesa de chapa y pintura. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Hoy, el KAAN turco de quinta generación está tomando forma. Antes incluso de que el primer prototipo se haya recuperado de su vuelo inaugural, el segundo prototipo ya ha entrado en la línea de producción. Este ritmo acelerado demuestra claramente el objetivo de Turquía: unirse a la élite de países productores de cazas furtivos y salir de la sombra de Estados Unidos. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>KAAN: Un nuevo fuselaje y un mensaje claro para el futuro avión furtivo de Turquía. </strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La foto pasó casi desapercibida en redes sociales, pero en realidad marcó un momento histórico. El 26 de septiembre de 2025, durante una visita oficial a las instalaciones de Industrias Aeroespaciales Turcas (TAI), un fotógrafo capturó el primer prototipo del KAAN (P0). ¿Y adivinen qué había justo detrás? Un segundo fuselaje: el P1, que aún estaba desplegado y carecía de morro y timón.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p> <span style="font-size: 18px">El segundo prototipo. Aunque aún no ha alcanzado su forma definitiva, su misión es clara: volar en la primavera de 2026. Los ingenieros ya han implementado las lecciones aprendidas del P0, que realizó su primer vuelo en febrero de 2024. Esta vez, el objetivo no es probar ideas, sino verificar los valores reales de rendimiento. Y no estará solo: el tercer prototipo, el P2, está, según se informa, en producción y su vuelo está programado para julio de 2026. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">¿Un morro más ancho, una entrada de aire más alta? Es difícil notar la diferencia con el P0 desde la distancia, pero los observadores atentos han notado que el morro del P1 es ligeramente más ancho y su entrada de aire es más alta que el fuselaje. Esto podría indicar una mejora en el flujo aerodinámico. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Los ingenieros de TAI no carecen de experiencia en este aspecto: también diseñaron vehículos aéreos no tripulados furtivos como el Kızılelma y el Anka-3, que volarán junto con el KAAN. Esta experiencia se refleja directamente en el diseño de la nueva aeronave.</span></p><p> <span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El calendario avanza rápidamente. El presidente de TAI, Mehmet Demiroğlu, declaró en TEKNOFEST que el P1 despegará en abril de 2026 y el P2 en abril de 2026. Confirmó que volaría en unos meses. El primer prototipo, el P0, no volverá a volar. Ha completado su misión. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El programa ha pasado a la siguiente etapa. El objetivo: entregar 20 aeronaves para 2028, y esta primera serie se denominará Bloque 10. A largo plazo, el KAAN reemplazará a 240 antiguos F-16. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Lo que se sabe sobre el KAAN KAAN sigue siendo un secreto muy bien guardado. Esto es lo que se sabe: Velocidad máxima: Mach 1,8 Altitud máxima: 55.000 pies Motores: 2 General Electric F110-GE129 (también utilizados en los F-16 turcos) Empuje total: 58.000 libras </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Se está desarrollando un motor de desarrollo nacional; este motor apunta al vuelo supersónico (supercrucero) sin el uso de postcombustión. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Equipo: Radar AESA producido por ASELSAN, bodegas de armamento internas, capacidades de baja firma de radar (furtividad). </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Turquía es deliberadamente cautelosa con los detalles técnicos. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Washington escucha, pero Ankara sigue su propio camino. La ironía de la historia, como la introducción del P1,Tuvo lugar un día después de una reunión entre Erdoğan y Trump en Washington. La oferta sobre la mesa: el regreso de Turquía al programa F-35, pero solo si renuncia al petróleo ruso. Esto es un chantaje descarado. Seis aviones turcos F-35A han estado retenidos en una base en EE. UU. desde 2020. Oficialmente, Ankara sigue negociando su devolución. Pero extraoficialmente, el KAAN está empezando a preocupar a Washington. Si este avión madura, Turquía no solo modernizará su fuerza aérea, sino que también se convertirá en exportador.</span></p><p></p><p><strong><u>Fuente:</u></strong></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.forum-militaire.fr/la-turquie-met-les-etats-unis-sous-pression-en-devoilant-un-deuxieme-prototype-de-son-futur-avion-high-tech-et-potentiel-concurrent-du-f35-le-kaan/[/URL]</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://x.com/SireneOznur/status/1976236839292870662?t=rEfEfiWv-wI2if3XgXiwYQ&s=08[/URL]</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/G20A5OAWwAAkv2A?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3760632, member: 5064"] [SIZE=6]Un análisis explosivo del sitio de noticias y análisis militar en francés Forum Militaire: [/SIZE] [SIZE=5][B]Turquía ha presionado a Estados Unidos al presentar el segundo prototipo de su futuro avión de combate de alta tecnología, el KAAN. [/B] Turquía ya ha comenzado el ensamblaje del segundo prototipo de su caza furtivo. Hace apenas un año, este proyecto no era más que una promesa de chapa y pintura. Hoy, el KAAN turco de quinta generación está tomando forma. Antes incluso de que el primer prototipo se haya recuperado de su vuelo inaugural, el segundo prototipo ya ha entrado en la línea de producción. Este ritmo acelerado demuestra claramente el objetivo de Turquía: unirse a la élite de países productores de cazas furtivos y salir de la sombra de Estados Unidos. [B]KAAN: Un nuevo fuselaje y un mensaje claro para el futuro avión furtivo de Turquía. [/B] La foto pasó casi desapercibida en redes sociales, pero en realidad marcó un momento histórico. El 26 de septiembre de 2025, durante una visita oficial a las instalaciones de Industrias Aeroespaciales Turcas (TAI), un fotógrafo capturó el primer prototipo del KAAN (P0). ¿Y adivinen qué había justo detrás? Un segundo fuselaje: el P1, que aún estaba desplegado y carecía de morro y timón. El segundo prototipo. Aunque aún no ha alcanzado su forma definitiva, su misión es clara: volar en la primavera de 2026. Los ingenieros ya han implementado las lecciones aprendidas del P0, que realizó su primer vuelo en febrero de 2024. Esta vez, el objetivo no es probar ideas, sino verificar los valores reales de rendimiento. Y no estará solo: el tercer prototipo, el P2, está, según se informa, en producción y su vuelo está programado para julio de 2026. ¿Un morro más ancho, una entrada de aire más alta? Es difícil notar la diferencia con el P0 desde la distancia, pero los observadores atentos han notado que el morro del P1 es ligeramente más ancho y su entrada de aire es más alta que el fuselaje. Esto podría indicar una mejora en el flujo aerodinámico. Los ingenieros de TAI no carecen de experiencia en este aspecto: también diseñaron vehículos aéreos no tripulados furtivos como el Kızılelma y el Anka-3, que volarán junto con el KAAN. Esta experiencia se refleja directamente en el diseño de la nueva aeronave. El calendario avanza rápidamente. El presidente de TAI, Mehmet Demiroğlu, declaró en TEKNOFEST que el P1 despegará en abril de 2026 y el P2 en abril de 2026. Confirmó que volaría en unos meses. El primer prototipo, el P0, no volverá a volar. Ha completado su misión. El programa ha pasado a la siguiente etapa. El objetivo: entregar 20 aeronaves para 2028, y esta primera serie se denominará Bloque 10. A largo plazo, el KAAN reemplazará a 240 antiguos F-16. Lo que se sabe sobre el KAAN KAAN sigue siendo un secreto muy bien guardado. Esto es lo que se sabe: Velocidad máxima: Mach 1,8 Altitud máxima: 55.000 pies Motores: 2 General Electric F110-GE129 (también utilizados en los F-16 turcos) Empuje total: 58.000 libras Se está desarrollando un motor de desarrollo nacional; este motor apunta al vuelo supersónico (supercrucero) sin el uso de postcombustión. Equipo: Radar AESA producido por ASELSAN, bodegas de armamento internas, capacidades de baja firma de radar (furtividad). Turquía es deliberadamente cautelosa con los detalles técnicos. Washington escucha, pero Ankara sigue su propio camino. La ironía de la historia, como la introducción del P1,Tuvo lugar un día después de una reunión entre Erdoğan y Trump en Washington. La oferta sobre la mesa: el regreso de Turquía al programa F-35, pero solo si renuncia al petróleo ruso. Esto es un chantaje descarado. Seis aviones turcos F-35A han estado retenidos en una base en EE. UU. desde 2020. Oficialmente, Ankara sigue negociando su devolución. Pero extraoficialmente, el KAAN está empezando a preocupar a Washington. Si este avión madura, Turquía no solo modernizará su fuerza aérea, sino que también se convertirá en exportador.[/SIZE] [B][U]Fuente:[/U][/B] [URL unfurl="true"]https://www.forum-militaire.fr/la-turquie-met-les-etats-unis-sous-pression-en-devoilant-un-deuxieme-prototype-de-son-futur-avion-high-tech-et-potentiel-concurrent-du-f35-le-kaan/[/URL] [URL unfurl="true"]https://x.com/SireneOznur/status/1976236839292870662?t=rEfEfiWv-wI2if3XgXiwYQ&s=08[/URL] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/G20A5OAWwAAkv2A?format=jpg&name=medium[/IMG] [/QUOTE]
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