Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3728699" data-attributes="member: 30831">Egipto entra en el programa turco del caza Kaan con planes de coproducción5 de agosto de 2025<img src="https://armyrecognition.com/templates/yootheme/cache/92/Egypt_could_become_second_international_client_of_Turkish_Kaan_fighter_jet_1920_001-9284afcc.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Según información publicada por Türkiye Today el 2 de agosto de 2025, Egipto recibió la aprobación oficial para unirse al programa turco de cazas furtivos de quinta generación, el Kaan. Este avance marca un hito significativo en la cooperación en defensa entre ambas naciones y subraya la intención de Egipto de convertirse en un actor clave en las tecnologías aeroespaciales de próxima generación. El acuerdo bilateral incluye disposiciones para la transferencia de tecnología, líneas de producción colaborativas y la futura adquisición de cazas Kaan por parte de la Fuerza Aérea Egipcia.El KAAN es el caza furtivo turco de quinta generación, diseñado para misiones de superioridad aérea y combate multifunción, con aviónica avanzada, baja observabilidad y alta maniobrabilidad.Kaan está diseñado para igualar o incluso superar las capacidades de otras plataformas de quinta generación, como el F-35 Lightning II estadounidense, el Su-57 Felon ruso y el J-20 Mighty Dragon chino. El avión incorpora un fuselaje de baja visibilidad con materiales que absorben el radar y superficies facetadas de ángulos pronunciados para reducir su sección transversal de radar (RCS). La configuración interna del compartimento de armas le permite mantener el sigilo durante las misiones de combate, y se están incorporando tanques de combustible conformados para ampliar el alcance operativo, preservando al mismo tiempo su bajo perfil de visibilidad. El avión está siendo diseñado para operaciones multidominio con una estructura digital que facilita la fusión de sensores, capacidades de combate cooperativo e integración de datos del campo de batalla en tiempo real entre las fuerzas aliadas.Uno de los aspectos tecnológicos más destacados del Kaan es su radar de matriz activa de barrido electrónico (AESA) de última generación, desarrollado por ASELSAN, que ofrece funciones de seguimiento de objetivos, ataque electrónico y captura de imágenes por radar de apertura sintética en un único conjunto integrado. Este radar está acoplado a sistemas avanzados de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), sistemas de apertura distribuida (DAS) y sistemas de orientación electroóptica (EOTS), lo que permite al piloto detectar, rastrear y atacar aeronaves enemigas sin depender únicamente de las emisiones del radar. La cabina cuenta con una pantalla táctil panorámica, una interfaz de comando de voz y un sistema de visualización montado en el casco (HMDS), lo que permite al piloto una máxima conciencia situacional y reduce la carga de trabajo durante combates de alta intensidad.La configuración bimotor del Kaan está inicialmente equipada con motores General Electric F110-GE-129, a la espera de la futura integración de un motor de desarrollo nacional en el marco de un programa de desarrollo paralelo de motores liderado por TRMotor y TÜBİTAK-SAGE. Cada motor proporciona más de 29.000 libras de empuje, lo que permite alcanzar velocidades supersónicas sostenidas (supercrucero) superiores a Mach 1,8 sin necesidad de postcombustión, un requisito fundamental para la supervivencia en conflictos de igual a igual. Se espera que la plataforma tenga un radio de combate superior a los 1100 kilómetros y un techo de servicio superior a los 16 000 metros. Con un peso máximo de despegue de aproximadamente 27 000 kg, Kaan está diseñado para transportar una carga útil interna de hasta 1500 kg en sus bahías de armas y una carga útil externa de más de 6000 kg bajo sus alas cuando no se requiere sigilo.La arquitectura modular de Kaan admite una amplia gama de municiones aire-aire y aire-tierra, incluyendo los misiles autóctonos Gökdoğan y Bozdoğan, bombas guiadas de precisión, misiles antibuque y armas de crucero de distancia de seguridad como el SOM-J. También se prevé la integración opcional de módulos de guerra electrónica, sistemas de interferencia y suites de comunicaciones por satélite para adaptar la aeronave a funciones especializadas, como la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) y misiones de ataque estratégico. Más allá de sus atributos técnicos, el caza se está construyendo con sistemas de misión basados en inteligencia artificial, capacidades de mantenimiento predictivo e interoperabilidad segura de enlaces de datos para operaciones de coalición, tanto de la OTAN como de otras organizaciones.Como parte de su proyección internacional y sus crecientes ambiciones de exportación en el ámbito de la defensa, Turquía ya alcanzó un acuerdo preliminar con Indonesia para la futura venta de cazas Kaan. El acuerdo, aún en sus etapas iniciales, incluye posibles oportunidades de desarrollo conjunto y transferencia de tecnología, lo que refleja el interés compartido de ambas naciones en mejorar sus capacidades de defensa autóctonas. Indonesia, que desde hace tiempo busca modernizar su fuerza aérea más allá de las plataformas rusas y occidentales, considera al Kaan una alternativa estratégica que equilibra coste, capacidad y colaboración industrial. Si bien no se ha revelado la finalización del contrato, funcionarios de ambas partes han manifestado su firme intención de avanzar, posicionando a Indonesia como uno de los primeros operadores extranjeros potenciales del avión de combate de quinta generación de Turquía.La relevancia geopolítica de esta colaboración entre Egipto y Turquía reside en su potencial para transformar la región....(...)[URL unfurl="true"]https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/breaking-news-egypt-could-become-second-international-client-of-turkish-kaan-fighter-jet[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina