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Futuro de las Fuerzas Aéreas
TAI TF Kaan, El Caza Furtivo Turco de 5ta Generación
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3654523" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 22px"> El caza KAAN de quinta generación de Turquía: ¿superando al AMCA de la India?</span> </strong></p><p></p><p>El caza turco KAAN realizó su primer vuelo en febrero de 2024, lo que marca un hito importante en sus ambiciones aeroespaciales. Mientras tanto, el AMCA de la India todavía está en la etapa de prototipo.</p><p></p><p>¿Cómo logró Turquía avanzar tan rápido y qué significa esto para el futuro de ambos programas?</p><p>Vamos a analizarlo abajo.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSiZ8lWkAElIcp?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSiV6LWUAAHOHE?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">1- El crecimiento de la industria aeroespacial en Turquía </span></strong></p><p></p><p>El viaje de Turquía hacia el desarrollo de cazas de quinta generación comenzó en 2010, cuando decidió crear una alternativa autóctona a los cazas occidentales.</p><p></p><p>Turkish Aerospace Industries (TAI) encabezó el programa, aprovechando su experiencia en la producción de F-16 bajo licencia y el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de combate como el Bayraktar TB2.</p><p></p><p>A lo largo de los años, Turquía construyó una base sólida en la fabricación aeroespacial, lo que permitió un rápido progreso en el caza KAAN.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSilnNXMAAX5da?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">2 - Una potencia en defensa </span></strong></p><p></p><p>Turquía ha expandido agresivamente su industria de defensa, con un tamaño de mercado que alcanzará los 15.270 millones de dólares en 2024.</p><p></p><p>Empresas turcas como Aselsan, Baykar, TAI y Roketsan son ahora reconocidas mundialmente, con cuatro empresas incluidas en la lista de las 100 principales empresas de defensa del SIPRI.</p><p></p><p>Cabe destacar que los ingresos de Baykar aumentaron un 94%, impulsados por el éxito masivo de las exportaciones de los drones TB2.</p><p></p><p>Este sólido ecosistema industrial permitió a Turquía financiar y ejecutar proyectos avanzados como KAAN de manera eficiente.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSjc6IXQAAjKJc?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">3 - Cómo TAI construyó KAAN </span></strong></p><p></p><p>El programa KAAN cobró impulso gracias a asociaciones estratégicas, incluida la colaboración en materia de diseño con BAE Systems. El avión voló por primera vez el 21 de febrero de 2024, un hito significativo.</p><p></p><p>Para 2026, se planean tres prototipos y la producción comenzará en 2028. Inicialmente, KAAN utiliza motores GE F110, pero Turquía pretende desarrollar un motor nacional para mediados de la década de 2030.</p><p></p><p>El cronograma agresivo pone de relieve el compromiso de Turquía con la autosuficiencia en materia de defensa.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSitVnXUAAVvgU?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">4 - Especificaciones técnicas del KAAN </span></strong></p><p></p><p>El KAAN es un caza furtivo bimotor con un peso máximo de despegue de 25 toneladas. Cuenta con características de vanguardia como un radar AESA, fusión de sensores, capacidad de supercrucero y bodegas de armas internas.</p><p></p><p>Una de sus capacidades más destacadas es la capacidad de trabajar en equipo con aviones no tripulados, lo que le permite operar junto con drones como el Anka-3.</p><p></p><p>Estas capacidades posicionan a KAAN como un fuerte competidor en el mercado global de cazas de quinta generación.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSjsXOWgAA1U7p?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSjt43WsAAMtuz?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">5 - El Programa AMCA de la India </span></strong></p><p></p><p>El programa de la India para el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA, por sus siglas en inglés) también comenzó en 2010, pero su progreso ha sido significativamente más lento.</p><p></p><p>El primer prototipo aún está pendiente, y se espera que su vuelo inaugural recién se realice en 2028.</p><p></p><p>Al igual que el KAAN, el AMCA cuenta con sigilo, supercrucero, radar AESA y compartimentos de armas internos. Inicialmente utilizará motores GE-F414, con el objetivo a largo plazo de desarrollar un motor autóctono.</p><p></p><p>Sin embargo, los retrasos burocráticos y las limitaciones de financiación han ralentizado su desarrollo.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSj0L-WsAAygb8?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSj0MAX0AAfzs6?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">6 - ¿Por qué Turquía tomó la delantera? </span></strong></p><p></p><p>Varios factores ayudaron a Turquía a acelerar el desarrollo del KAAN mientras que el AMCA de la India sigue en sus primeras etapas. Turquía tomó decisiones más rápidas, aseguró una financiación constante y alentó la participación del sector privado de empresas como Baykar y Roketsan.</p><p></p><p>A diferencia del desarrollo liderado por HAL de la India, Turquía aprovechó su experiencia con la producción bajo licencia del F-16.</p><p></p><p>Además, la exclusión de Turquía del programa F-35 después de adquirir los misiles rusos S-400 creó una urgencia política, impulsando un progreso más rápido del KAAN.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSj1y4XgAAGgCI?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">7 - ¿Qué sigue? </span></strong></p><p></p><p>Turquía aspira a producir 20 cazas KAAN en 2028 y alcanzar la producción a gran escala en 2034.</p><p></p><p>Mientras tanto, se espera que el AMCA de la India realice su primer vuelo en 2028 y que la producción comience alrededor de 2035. Ambas naciones están posicionando sus cazas para el mercado de exportación global, con la esperanza de atraer a compradores que buscan alternativas asequibles de quinta generación a los aviones estadounidenses y chinos. La competencia en este espacio se está intensificando.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GkSj-TPXAAAITYJ?format=jpg&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">8 - Reflexiones finales </span></strong></p><p></p><p>El KAAN de Turquía demuestra cómo una industria de defensa de rápido crecimiento, una fuerte participación del sector privado y una urgencia estratégica pueden acelerar el desarrollo aeroespacial.</p><p></p><p>En cambio, el AMCA de la India enfrenta retrasos debido a la burocracia y la lentitud en la toma de decisiones.</p><p></p><p>Con el KAAN ya en vuelo y el AMCA todavía en la mesa de diseño, Turquía actualmente lidera la carrera.</p><p></p><p>La gran pregunta: ¿India acelerará el AMCA o Turquía dominará el mercado de exportación? Analicémoslo.</p><p></p><p></p><p>[MEDIA=twitter]1892821898289156479[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p><strong><u>Nota completa acá:</u></strong></p><p></p><h3>El programa turco del caza Kaan de quinta generación "avanza" sobre el AMCA de la India; esto es lo que le da ventaja a Ankara</h3><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.eurasiantimes.com/turkish-5th-gen-kaan-fighter-program-zooms/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3654523, member: 5064"] [B][SIZE=6] El caza KAAN de quinta generación de Turquía: ¿superando al AMCA de la India?[/SIZE] [/B] El caza turco KAAN realizó su primer vuelo en febrero de 2024, lo que marca un hito importante en sus ambiciones aeroespaciales. Mientras tanto, el AMCA de la India todavía está en la etapa de prototipo. ¿Cómo logró Turquía avanzar tan rápido y qué significa esto para el futuro de ambos programas? Vamos a analizarlo abajo. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSiZ8lWkAElIcp?format=jpg&name=900x900[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSiV6LWUAAHOHE?format=jpg&name=large[/IMG] [B][SIZE=5]1- El crecimiento de la industria aeroespacial en Turquía [/SIZE][/B] El viaje de Turquía hacia el desarrollo de cazas de quinta generación comenzó en 2010, cuando decidió crear una alternativa autóctona a los cazas occidentales. Turkish Aerospace Industries (TAI) encabezó el programa, aprovechando su experiencia en la producción de F-16 bajo licencia y el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de combate como el Bayraktar TB2. A lo largo de los años, Turquía construyó una base sólida en la fabricación aeroespacial, lo que permitió un rápido progreso en el caza KAAN. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSilnNXMAAX5da?format=jpg&name=large[/IMG] [B][SIZE=5]2 - Una potencia en defensa [/SIZE][/B] Turquía ha expandido agresivamente su industria de defensa, con un tamaño de mercado que alcanzará los 15.270 millones de dólares en 2024. Empresas turcas como Aselsan, Baykar, TAI y Roketsan son ahora reconocidas mundialmente, con cuatro empresas incluidas en la lista de las 100 principales empresas de defensa del SIPRI. Cabe destacar que los ingresos de Baykar aumentaron un 94%, impulsados por el éxito masivo de las exportaciones de los drones TB2. Este sólido ecosistema industrial permitió a Turquía financiar y ejecutar proyectos avanzados como KAAN de manera eficiente. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSjc6IXQAAjKJc?format=jpg&name=medium[/IMG] [B][SIZE=5]3 - Cómo TAI construyó KAAN [/SIZE][/B] El programa KAAN cobró impulso gracias a asociaciones estratégicas, incluida la colaboración en materia de diseño con BAE Systems. El avión voló por primera vez el 21 de febrero de 2024, un hito significativo. Para 2026, se planean tres prototipos y la producción comenzará en 2028. Inicialmente, KAAN utiliza motores GE F110, pero Turquía pretende desarrollar un motor nacional para mediados de la década de 2030. El cronograma agresivo pone de relieve el compromiso de Turquía con la autosuficiencia en materia de defensa. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSitVnXUAAVvgU?format=jpg&name=medium[/IMG] [B][SIZE=5]4 - Especificaciones técnicas del KAAN [/SIZE][/B] El KAAN es un caza furtivo bimotor con un peso máximo de despegue de 25 toneladas. Cuenta con características de vanguardia como un radar AESA, fusión de sensores, capacidad de supercrucero y bodegas de armas internas. Una de sus capacidades más destacadas es la capacidad de trabajar en equipo con aviones no tripulados, lo que le permite operar junto con drones como el Anka-3. Estas capacidades posicionan a KAAN como un fuerte competidor en el mercado global de cazas de quinta generación. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSjsXOWgAA1U7p?format=jpg&name=large[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSjt43WsAAMtuz?format=jpg&name=large[/IMG] [B][SIZE=5]5 - El Programa AMCA de la India [/SIZE][/B] El programa de la India para el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA, por sus siglas en inglés) también comenzó en 2010, pero su progreso ha sido significativamente más lento. El primer prototipo aún está pendiente, y se espera que su vuelo inaugural recién se realice en 2028. Al igual que el KAAN, el AMCA cuenta con sigilo, supercrucero, radar AESA y compartimentos de armas internos. Inicialmente utilizará motores GE-F414, con el objetivo a largo plazo de desarrollar un motor autóctono. Sin embargo, los retrasos burocráticos y las limitaciones de financiación han ralentizado su desarrollo. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSj0L-WsAAygb8?format=jpg&name=900x900[/IMG] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSj0MAX0AAfzs6?format=jpg&name=900x900[/IMG] [B][SIZE=5]6 - ¿Por qué Turquía tomó la delantera? [/SIZE][/B] Varios factores ayudaron a Turquía a acelerar el desarrollo del KAAN mientras que el AMCA de la India sigue en sus primeras etapas. Turquía tomó decisiones más rápidas, aseguró una financiación constante y alentó la participación del sector privado de empresas como Baykar y Roketsan. A diferencia del desarrollo liderado por HAL de la India, Turquía aprovechó su experiencia con la producción bajo licencia del F-16. Además, la exclusión de Turquía del programa F-35 después de adquirir los misiles rusos S-400 creó una urgencia política, impulsando un progreso más rápido del KAAN. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSj1y4XgAAGgCI?format=jpg&name=large[/IMG] [B][SIZE=5]7 - ¿Qué sigue? [/SIZE][/B] Turquía aspira a producir 20 cazas KAAN en 2028 y alcanzar la producción a gran escala en 2034. Mientras tanto, se espera que el AMCA de la India realice su primer vuelo en 2028 y que la producción comience alrededor de 2035. Ambas naciones están posicionando sus cazas para el mercado de exportación global, con la esperanza de atraer a compradores que buscan alternativas asequibles de quinta generación a los aviones estadounidenses y chinos. La competencia en este espacio se está intensificando. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GkSj-TPXAAAITYJ?format=jpg&name=small[/IMG] [B][SIZE=5]8 - Reflexiones finales [/SIZE][/B] El KAAN de Turquía demuestra cómo una industria de defensa de rápido crecimiento, una fuerte participación del sector privado y una urgencia estratégica pueden acelerar el desarrollo aeroespacial. En cambio, el AMCA de la India enfrenta retrasos debido a la burocracia y la lentitud en la toma de decisiones. Con el KAAN ya en vuelo y el AMCA todavía en la mesa de diseño, Turquía actualmente lidera la carrera. La gran pregunta: ¿India acelerará el AMCA o Turquía dominará el mercado de exportación? Analicémoslo. [MEDIA=twitter]1892821898289156479[/MEDIA] [B][U]Nota completa acá:[/U][/B] [HEADING=2]El programa turco del caza Kaan de quinta generación "avanza" sobre el AMCA de la India; esto es lo que le da ventaja a Ankara[/HEADING] [URL unfurl="true"]https://www.eurasiantimes.com/turkish-5th-gen-kaan-fighter-program-zooms/[/URL] [/QUOTE]
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