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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 1013194" data-attributes="member: 524">Si... tienen la capacidad... el punto es hacerlo economicamente viable... y es aqui donde separas los proyectos exitosos de los no tanto. Por que no se trata de hacer un puñado de aviones que implican una inversion enorme y que despues no consiguen ventas o no logran entregar las capacidades especificadas por su fuerza aerea.Los coreanos avanzaron rapido y le ganaron la pulseada a los turcos en el sentido que LM ya se fue con ellos por la senda de los KT-1, de lso T-50 y quiza que mas adelante. El Golden Eagle esta pensado para el concurso que quiere reemplazar al Talon. O sea, economicamente es viable.Y lo mismo pasa con el KC-390, Brasil al igual que Turquia, es capaz de hacer el avion, el tema es que necesita una masa de encargos que permitan hacerlo economicamente rentable, si no, no existe.Suecia hizo UN Gripen NG (demostrador), pero no lo va a fabricar en masa hasta que tenga pedidos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 1013194, member: 524"] Si... tienen la capacidad... el punto es hacerlo economicamente viable... y es aqui donde separas los proyectos exitosos de los no tanto. Por que no se trata de hacer un puñado de aviones que implican una inversion enorme y que despues no consiguen ventas o no logran entregar las capacidades especificadas por su fuerza aerea. Los coreanos avanzaron rapido y le ganaron la pulseada a los turcos en el sentido que LM ya se fue con ellos por la senda de los KT-1, de lso T-50 y quiza que mas adelante. El Golden Eagle esta pensado para el concurso que quiere reemplazar al Talon. O sea, economicamente es viable. Y lo mismo pasa con el KC-390, Brasil al igual que Turquia, es capaz de hacer el avion, el tema es que necesita una masa de encargos que permitan hacerlo economicamente rentable, si no, no existe. Suecia hizo UN Gripen NG (demostrador), pero no lo va a fabricar en masa hasta que tenga pedidos. [/QUOTE]

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