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Malvinas 1982
Superioridad Aérea en Malvinas
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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 2157541" data-attributes="member: 1572"><p>Muchas gracias por haberte tomado la molestia.</p><p></p><p>Como me temía, el listado no es correcto. Vamos a empezar por el primero de la lista, el XZ-458, que como veremos jamás fue derribado:</p><p></p><p>Así estaba el 23/05 de 1983 (Foto Peter Nicholson):</p><p></p><p><a href="http://s1279.photobucket.com/user/Patanglen/media/01_zpsx5uctjp0.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1279.photobucket.com/albums/y530/Patanglen/01_zpsx5uctjp0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Así una semana después en el festival aéreo en RAF Mildenhall (Foto Nick Weight):</p><p></p><p><a href="http://s1279.photobucket.com/user/Patanglen/media/02_zpslvzxjbee.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1279.photobucket.com/albums/y530/Patanglen/02_zpslvzxjbee.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>En julio formaría parte de otro show aéreo, el día 16/07 en el de RNAS Portland (Foto Robert Nichols):</p><p></p><p><a href="http://s1279.photobucket.com/user/Patanglen/media/03_zpsrly2opzg.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1279.photobucket.com/albums/y530/Patanglen/03_zpsrly2opzg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Finalmente el 1/12/ de 1984, el avión se estrellaría durante unas maniobras en el Atlántico Norte:</p><p></p><p><em>Date: 01-DEC-1984 </em></p><p><em>Owner/operator: 800 Sqn FAA RN</em></p><p><em>Registration: XZ458 </em></p><p><em>C/n / msn: 41H-912012 </em></p><p><em>Fatalities: Fatalities: 0 / Occupants: 1 </em></p><p><em>Other fatalities: 0 </em></p><p><em>Airplane damage: Written off (damaged beyond repair) </em></p><p><em>Location: Kilmonivaig Farm, Gairlochy, 6nm NE Fort William, Highlands, Scotland.</em></p><p><em>Phase: En route </em></p><p><em>Nature: Military </em></p><p><em>Departure airport: HMS Illustrious, off North West Scotland </em></p><p><em></em></p><p><em>Written off 01/12/1984: crashed at Kilmonivaig Farm, Gairlochy, Highland, Scotland, 6 nautical miles north-east of Fort William after ingesting a large bird, thought to be a seagull, causing engine failure. Pilot Lt Collier ejected but suffered eye damage.</em></p><p></p><p></p><p>Los siguientes números de serie de la lista, son los de los aviones de Eyton-Jones (XZ452) y Gordon Batt (ZA192). El ZA453 pertenece a un Panavia Tornado GR.4, pero conociendo como trabaja nuestra fábrica de mitos, seguro se referirá al XZ453, el avión tripulado por Curtiss que cayó junto al de Eyton-Jones.</p><p></p><p>Estos tres aviones se perdieron en accidentes operativos, pero desde nuestra fábrica de mitos gusta mucho reclamarlos como "blanqueos de bajas". El problema es que a esta altura ya son demasiados quienes se atribuyen sus derribos, desde los Roland, los bitubos del EA, los de la FAA, los Tigercat de la ARA, la patrullera de PNA y un largo de pocos creíbles etcéteras.</p><p></p><p>Cerramos la lista con la última matrícula, el XZ-566. Un derribo a través del tiempo supongo, porque aún no se ha construido en UK ninguna célula con ese número de serie.</p><p></p><p>Lo más triste de todo es que se olvidaron del único derribo comprobado por el sistema Roland: el pobre XZ456 de Ian Mortimer.</p><p></p><p>Saludos!</p><p></p><p>PD: sería lógico trasladar estos post al <em>thread</em> de "Las verdaderas bajas..."</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Patanglén, post: 2157541, member: 1572"] Muchas gracias por haberte tomado la molestia. Como me temía, el listado no es correcto. Vamos a empezar por el primero de la lista, el XZ-458, que como veremos jamás fue derribado: Así estaba el 23/05 de 1983 (Foto Peter Nicholson): [URL='http://s1279.photobucket.com/user/Patanglen/media/01_zpsx5uctjp0.jpg.html'][IMG]http://i1279.photobucket.com/albums/y530/Patanglen/01_zpsx5uctjp0.jpg[/IMG][/URL] Así una semana después en el festival aéreo en RAF Mildenhall (Foto Nick Weight): [URL='http://s1279.photobucket.com/user/Patanglen/media/02_zpslvzxjbee.jpg.html'][IMG]http://i1279.photobucket.com/albums/y530/Patanglen/02_zpslvzxjbee.jpg[/IMG][/URL] En julio formaría parte de otro show aéreo, el día 16/07 en el de RNAS Portland (Foto Robert Nichols): [URL='http://s1279.photobucket.com/user/Patanglen/media/03_zpsrly2opzg.jpg.html'][IMG]http://i1279.photobucket.com/albums/y530/Patanglen/03_zpsrly2opzg.jpg[/IMG][/URL] Finalmente el 1/12/ de 1984, el avión se estrellaría durante unas maniobras en el Atlántico Norte: [I]Date: 01-DEC-1984 Owner/operator: 800 Sqn FAA RN Registration: XZ458 C/n / msn: 41H-912012 Fatalities: Fatalities: 0 / Occupants: 1 Other fatalities: 0 Airplane damage: Written off (damaged beyond repair) Location: Kilmonivaig Farm, Gairlochy, 6nm NE Fort William, Highlands, Scotland. Phase: En route Nature: Military Departure airport: HMS Illustrious, off North West Scotland Written off 01/12/1984: crashed at Kilmonivaig Farm, Gairlochy, Highland, Scotland, 6 nautical miles north-east of Fort William after ingesting a large bird, thought to be a seagull, causing engine failure. Pilot Lt Collier ejected but suffered eye damage.[/I] Los siguientes números de serie de la lista, son los de los aviones de Eyton-Jones (XZ452) y Gordon Batt (ZA192). El ZA453 pertenece a un Panavia Tornado GR.4, pero conociendo como trabaja nuestra fábrica de mitos, seguro se referirá al XZ453, el avión tripulado por Curtiss que cayó junto al de Eyton-Jones. Estos tres aviones se perdieron en accidentes operativos, pero desde nuestra fábrica de mitos gusta mucho reclamarlos como "blanqueos de bajas". El problema es que a esta altura ya son demasiados quienes se atribuyen sus derribos, desde los Roland, los bitubos del EA, los de la FAA, los Tigercat de la ARA, la patrullera de PNA y un largo de pocos creíbles etcéteras. Cerramos la lista con la última matrícula, el XZ-566. Un derribo a través del tiempo supongo, porque aún no se ha construido en UK ninguna célula con ese número de serie. Lo más triste de todo es que se olvidaron del único derribo comprobado por el sistema Roland: el pobre XZ456 de Ian Mortimer. Saludos! PD: sería lógico trasladar estos post al [I]thread[/I] de "Las verdaderas bajas..." [/QUOTE]
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