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Mensaje: <blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3519292" data-attributes="member: 55299">primero.. bajá un cambio....del brochure de Lockheed nuevo cockpit con pantalla completa simil F-35 <img src="https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/photo/f21/FG19-00744_001%20Wall%20A1%20F-21.jpg.pc-adaptive.full.medium.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />sonda revo de canasta , integrada en el CFT y nuevo IRST de largo alcance.<img src="https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/photo/f21/Wall_F_LightBox_Final_LoRes.png.pc-adaptive.1280.medium.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />esas modificiaciones eran exclusivas para India...[URL unfurl="true"]https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-21.html[/URL]y esto es el F16V blk70/72cockpit<img src="https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/photo/f16/F16Block70Cockpit-1920.jpg.pc-adaptive.1280.medium.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CFT opcionales, revo por receptáculo (no sonda)  sin IRST<img src="https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/photo/f16/F-21HR-Multirole-1920.jpg.pc-adaptive.1280.medium.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-16.html[/URL]amigo... por eso se llamaba F-21 y no F16V!... ambos tuvieron versiones mas avanzadas que sus originales...con ese criterio.. pongamos el Mig-21 o el F-4  o el F-18 en la misma bolsa...claramente el F-16 fue y es mucho mas exitoso... pero una cosa no quita la otralaaaa viejo! que ganas de discutir al dope!!quiere ver tambien gráficamente las diferencias entre un GR-5 y un AV-8B?y? que tiene que ver un auto con un caza de combate?pero que tiene que ver?????es como decir que si Northrop  hubiera ganado el contrato del siglo hoy el F-20 volaría!!wat if de esos existieron, existen y existirán por cada contrato en donde se presentan prototipos de aviones!!que hay que reconocer??'el F-21 no fue elegido y por ende no voló.. punto!luego una versión distinta del mismo caza original (el F-16) apareció y se vendió en el mercado internacional..ejemplos de estos tenemos miles en la industria.. el original YF-17 cuando compitió contra el F-16 (y perdió) y luego pasó a ser el F-18,  el Mirage F-1 M53 cuando compitió en el contrato Europeo y que luego de perder éstese tomó partes de su configuración para mejorar al F-1 existente  pasando a la versión E.en fin... hay un millón de ejemplos!! de la misma manera que un Mig-35 se "vendió" como un avión nuevo cuando no es mas que una versión modernizada basada en el Mig-29 anterior.. y que de hecho el Mig-29M2 Egipcio tiene prácticamente todo.. salvo el radar AESA.bueno.. disculpe que lo continué.. pero quería terminar de responder.coincido en parte... Rusia tiene capacidad de desarrollo.. lo que quizá no tenga es fondos para hacerlo.y si.. no existe.. de la misma forma que tampoco existen muchos otros proyectos de cazas de 5°gen y 6°gen... algunos incluso ni siquiera se han visto maquetas!pero por algún extraño motivo se piensa que el Ruso en particular nunca verá la luz y otros ni siquiera se duda ... cuando están en posiciones incluso mucho peor de desarrollo y de proyección.pero bueno.. es Ruso!.. hoy es mala palabra!no se a que se refiere...</blockquote>

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