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Sukhoi Su-75 "Checkmate" ¿El futuro caza furtivo monomotor de la Federación Rusa?
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<blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3356232" data-attributes="member: 10390"><p><span style="font-size: 22px"><strong>TASS: Rusia cree en el Su-75 y desarrolla tres nuevas versiones</strong></span></p><p></p><p></p><p>En el mundo de la aviación, el muy esperado caza Su-75 de Rusia aparentemente se había desvanecido en un segundo plano durante bastante tiempo. Una ola de escepticismo se extendió por la industria, y algunos especularon que el proyecto no progresaría más allá de su modelo inicial, presentado por primera vez en la exhibición aérea MAKS-2021.</p><p></p><p><img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/07/TASS-Russia-believes-in-Su-75-develops-three-new-modifications.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Contrariamente a estas dudas, informes recientes de la agencia TASS del 17 de julio sugieren que la compañía Sukhoi está trabajando firmemente en el caza monomotor de usos múltiples de próxima generación. Esta revelación fue respaldada tanto por una fuente confiable como por documentos de patente disponibles.</p><p></p><p>Además, TASS reveló que United Aircraft Corporation [UAC] está desarrollando tres nuevos modelos del avión táctico ligero Su-75: variantes monoplaza, biplaza y no tripulada. Según los documentos de patente publicados por la Oficina Federal de Propiedad Intelectual, la versión inicial del casco del Su-75 Checkmate ha experimentado mejoras significativas.</p><p></p><p><strong>Visibilidad de radar reducida</strong></p><p></p><p>El casco rediseñado de la UAC para el Su-75 tiene un parecido sorprendente con una posible opción de diseño para el prometedor caza de sexta generación de la corporación estadounidense Lockheed Martin, desarrollado bajo el proyecto Next Generation Air Dominance [NGAD], como lo enfatiza TASS.</p><p></p><p><img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/07/TASS-Russia-believes-in-Su-75-develops-three-new-modifications-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los conocimientos de los diseños esquemáticos del nuevo monoplaza revelan que el ala ahora cuenta con un segundo flaperón interno más grande. Además, la sección de cola ha sido modificada y ampliada para formar un estabilizador trapezoidal bajo.</p><p></p><p>El documento señala: “Los cambios de diseño en los costados del fuselaje, las quillas, los pedestales de las quillas y los bordes que dan forma a las tomas de aire, que están inclinados en la vista frontal, reducen significativamente la superficie de dispersión efectiva [ESR], lo que disminuye la visibilidad del radar”.</p><p></p><p>La variante de dos plazas refleja el diseño actualizado del monoplaza, pero presenta una cabina alargada con cristales, similar al caza biplaza ruso Su-30SM. La versión no tripulada del Su-75, por otro lado, se alinea con el modelo monoplaza.</p><p></p><p><strong>Sin cabina</strong></p><p></p><p>Los observadores de TASS, citando documentos de patente, informaron que la única distinción entre el Checkmate no tripulado y el monoplaza con el casco rediseñado es la ausencia de una cabina en el primero.</p><p></p><p><img src="https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/07/TASS-Russia-believes-in-Su-75-develops-three-new-modifications-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Los informes iniciales sugirieron que se construyó el primer prototipo del caza, con su vuelo inaugural programado para 2023. Sin embargo, según los últimos datos de la UAC, el vuelo inaugural de la nueva generación de caza monomotor Su-75 se retrasó hasta 2025. con la producción en masa a partir de 2027.</p><p></p><p>Existe una alta probabilidad de que el retraso en las pruebas se atribuya a la decisión de Sukhoi de cambiar a un concepto de arquitectura abierta para el caza monomotor, atendiendo a las necesidades del cliente. Este cambio amplió el rango a tres opciones, lo que requirió cambios adicionales en el diseño y la documentación de la patente, lo que extendió el cronograma.</p><p></p><p>El CEO de Rostec, Sergey Chemezov, discutió esto previamente durante una reunión con el presidente ruso, Vladimir Putin. Las discusiones también abordaron la mejora del diseño de los compartimentos internos del Su-75 para acomodar armamento avanzado aire-aire y aire-superficie.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://bulgarianmilitary.com/2023/07/26/tass-russia-believes-in-su-75-develops-three-new-modifications/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BND, post: 3356232, member: 10390"] [SIZE=6][B]TASS: Rusia cree en el Su-75 y desarrolla tres nuevas versiones[/B][/SIZE] En el mundo de la aviación, el muy esperado caza Su-75 de Rusia aparentemente se había desvanecido en un segundo plano durante bastante tiempo. Una ola de escepticismo se extendió por la industria, y algunos especularon que el proyecto no progresaría más allá de su modelo inicial, presentado por primera vez en la exhibición aérea MAKS-2021. [IMG]https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/07/TASS-Russia-believes-in-Su-75-develops-three-new-modifications.jpg[/IMG] Contrariamente a estas dudas, informes recientes de la agencia TASS del 17 de julio sugieren que la compañía Sukhoi está trabajando firmemente en el caza monomotor de usos múltiples de próxima generación. Esta revelación fue respaldada tanto por una fuente confiable como por documentos de patente disponibles. Además, TASS reveló que United Aircraft Corporation [UAC] está desarrollando tres nuevos modelos del avión táctico ligero Su-75: variantes monoplaza, biplaza y no tripulada. Según los documentos de patente publicados por la Oficina Federal de Propiedad Intelectual, la versión inicial del casco del Su-75 Checkmate ha experimentado mejoras significativas. [B]Visibilidad de radar reducida[/B] El casco rediseñado de la UAC para el Su-75 tiene un parecido sorprendente con una posible opción de diseño para el prometedor caza de sexta generación de la corporación estadounidense Lockheed Martin, desarrollado bajo el proyecto Next Generation Air Dominance [NGAD], como lo enfatiza TASS. [IMG]https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/07/TASS-Russia-believes-in-Su-75-develops-three-new-modifications-1.jpg[/IMG] Los conocimientos de los diseños esquemáticos del nuevo monoplaza revelan que el ala ahora cuenta con un segundo flaperón interno más grande. Además, la sección de cola ha sido modificada y ampliada para formar un estabilizador trapezoidal bajo. El documento señala: “Los cambios de diseño en los costados del fuselaje, las quillas, los pedestales de las quillas y los bordes que dan forma a las tomas de aire, que están inclinados en la vista frontal, reducen significativamente la superficie de dispersión efectiva [ESR], lo que disminuye la visibilidad del radar”. La variante de dos plazas refleja el diseño actualizado del monoplaza, pero presenta una cabina alargada con cristales, similar al caza biplaza ruso Su-30SM. La versión no tripulada del Su-75, por otro lado, se alinea con el modelo monoplaza. [B]Sin cabina[/B] Los observadores de TASS, citando documentos de patente, informaron que la única distinción entre el Checkmate no tripulado y el monoplaza con el casco rediseñado es la ausencia de una cabina en el primero. [IMG]https://bulgarianmilitary.com/wp-content/uploads/2023/07/TASS-Russia-believes-in-Su-75-develops-three-new-modifications-2.jpg[/IMG] Los informes iniciales sugirieron que se construyó el primer prototipo del caza, con su vuelo inaugural programado para 2023. Sin embargo, según los últimos datos de la UAC, el vuelo inaugural de la nueva generación de caza monomotor Su-75 se retrasó hasta 2025. con la producción en masa a partir de 2027. Existe una alta probabilidad de que el retraso en las pruebas se atribuya a la decisión de Sukhoi de cambiar a un concepto de arquitectura abierta para el caza monomotor, atendiendo a las necesidades del cliente. Este cambio amplió el rango a tres opciones, lo que requirió cambios adicionales en el diseño y la documentación de la patente, lo que extendió el cronograma. El CEO de Rostec, Sergey Chemezov, discutió esto previamente durante una reunión con el presidente ruso, Vladimir Putin. Las discusiones también abordaron la mejora del diseño de los compartimentos internos del Su-75 para acomodar armamento avanzado aire-aire y aire-superficie. [URL unfurl="true"]https://bulgarianmilitary.com/2023/07/26/tass-russia-believes-in-su-75-develops-three-new-modifications/[/URL] [/QUOTE]
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