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<blockquote data-quote="alanch90" data-source="post: 2945197" data-attributes="member: 56083">Estamos usando las mismas fuentes, la cuestión es que Sujoi declara que el jaque mate tiene una autonomía 50 porciento mayor. Cómo se logra? En primer lugar, hay que observar que el F-35 no es el mejor ejemplo de avión liviano en términos de autonomía. Carga mucho combustible pero también tiene un motor enorme que debe morfar a lo loco. Por ejemplo, el F-16 que se supone que debería reemplazar (y al final no va a ser así) declara un radio de combate de 1370 cargando una cantidad de armamento de manera externa. En segundo lugar, toda la información sobre el Checkmate que no sabemos. Conocemos los posibles motores, una relación empuje-potencia mayor a 1 (el F-35 no cumple), capacidad de supercrucero (que el F-35 no puede incorporar por el momento) y la capacidad de carga útil. No sabemos ni el peso del avión ni cuánto combustible puede almacenar. En términos aerodinámicos, que el Sujoi alcance velocidades más altas y pueda sostener supercrucero (pero la autonomía en supercrucero no está declarada, ojo) para mi indican eficiencia en el diseño.</blockquote>

[QUOTE="alanch90, post: 2945197, member: 56083"] Estamos usando las mismas fuentes, la cuestión es que Sujoi declara que el jaque mate tiene una autonomía 50 porciento mayor. Cómo se logra? En primer lugar, hay que observar que el F-35 no es el mejor ejemplo de avión liviano en términos de autonomía. Carga mucho combustible pero también tiene un motor enorme que debe morfar a lo loco. Por ejemplo, el F-16 que se supone que debería reemplazar (y al final no va a ser así) declara un radio de combate de 1370 cargando una cantidad de armamento de manera externa. En segundo lugar, toda la información sobre el Checkmate que no sabemos. Conocemos los posibles motores, una relación empuje-potencia mayor a 1 (el F-35 no cumple), capacidad de supercrucero (que el F-35 no puede incorporar por el momento) y la capacidad de carga útil. No sabemos ni el peso del avión ni cuánto combustible puede almacenar. En términos aerodinámicos, que el Sujoi alcance velocidades más altas y pueda sostener supercrucero (pero la autonomía en supercrucero no está declarada, ojo) para mi indican eficiencia en el diseño. [/QUOTE]

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