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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 126750" data-attributes="member: 6">Los ejemplares que posiblemente sean puestos en venta corresponden a las primeras series producidas (Batch 1 y Batch 2), una serie que presentó algunos inconvenientes en cuando al surgimiento de microfisuras, algunas fallas estructurales y varios problemas con los motores los cuales debieron ser mejorados, especialmente en la soplante utilizando una composición metalúrgica más dura. Estas unidades están originales, sin motores reacondicionados ni equipo de comunicaciones y navegación bajo normas NATO/OTAN. Aunque no se ha hecho público el valor, un par de meses atrás de mencionaba que su costo podría ser del orden de los 35/40 millones de Euros. Una crifra que me parece muy alta considerando que hay que meterle mucha mano para que puedan operar en otro país, aparte de necesitar la autorización de EEUU por la procedencia del motor y docenas de componentes más.Para tomar más conciencia sobre el estado de éstos ejemplares, Saab trató de solucionar los problemas realizando todos las modificaciones necesarias en una serie interina conocida como JAS-39A+, pero no le quedó otra alternativa que reconstruírlos completamente y llevarlos al estandard JAS-39C/D. Estos 14 ejemplares son los que actualmente se les alquila a la fuerza aérea de Hungría.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 126750, member: 6"] Los ejemplares que posiblemente sean puestos en venta corresponden a las primeras series producidas (Batch 1 y Batch 2), una serie que presentó algunos inconvenientes en cuando al surgimiento de microfisuras, algunas fallas estructurales y varios problemas con los motores los cuales debieron ser mejorados, especialmente en la soplante utilizando una composición metalúrgica más dura. Estas unidades están originales, sin motores reacondicionados ni equipo de comunicaciones y navegación bajo normas NATO/OTAN. Aunque no se ha hecho público el valor, un par de meses atrás de mencionaba que su costo podría ser del orden de los 35/40 millones de Euros. Una crifra que me parece muy alta considerando que hay que meterle mucha mano para que puedan operar en otro país, aparte de necesitar la autorización de EEUU por la procedencia del motor y docenas de componentes más. Para tomar más conciencia sobre el estado de éstos ejemplares, Saab trató de solucionar los problemas realizando todos las modificaciones necesarias en una serie interina conocida como JAS-39A+, pero no le quedó otra alternativa que reconstruírlos completamente y llevarlos al estandard JAS-39C/D. Estos 14 ejemplares son los que actualmente se les alquila a la fuerza aérea de Hungría. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982