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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2938109" data-attributes="member: 55299">excelente la nota de los Su-33! realmente!!..gran trabajo amigo!sobre los J15, no entiendo el por qué de tanta sorpresa sobre los nuevos lotes... con sólo 24 construidos de los 2 lotes iniciales y con 2 portas en servicio y un&nbsp; tercero viniendo... está mas que claro que se van a necesitar muchos mas aviones.... y ya!... esos pilotos no se van a entrenar solos.también es el paso lógico la versión cat del J15... si es el avión que utilizan y que los pocos pilotos que tengas capacitados en usarlos estan familiarizados ... es más que lógico que se intente que la transición del sky jump al catobar sea lo menos traumática posible.los Chinos están demostrando pie de plomo en la operación de los portaaviones y están incorporando capacidades de a poco, a la velocidad que las pueden asimilar... no se están apurando.es un buen método realmente.saludos</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2938109, member: 55299"] excelente la nota de los Su-33! realmente!!.. gran trabajo amigo! sobre los J15, no entiendo el por qué de tanta sorpresa sobre los nuevos lotes... con sólo 24 construidos de los 2 lotes iniciales y con 2 portas en servicio y un tercero viniendo... está mas que claro que se van a necesitar muchos mas aviones.... y ya!... esos pilotos no se van a entrenar solos. también es el paso lógico la versión cat del J15... si es el avión que utilizan y que los pocos pilotos que tengas capacitados en usarlos estan familiarizados ... es más que lógico que se intente que la transición del sky jump al catobar sea lo menos traumática posible. los Chinos están demostrando pie de plomo en la operación de los portaaviones y están incorporando capacidades de a poco, a la velocidad que las pueden asimilar... no se están apurando. es un buen método realmente. saludos [/QUOTE]

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