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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 96627" data-attributes="member: 6">kaiser: la gente del aeropuerto no opina lo mismo. Luego del primer vuelo &quot;para las fotos&quot; se desmontó todo el equipamiento. Ahora aún siendo de uso dual (VIP &amp; Medevac) hay otras alternativas 2, 3 y hasta 4 veces más económicas, ya que para un sanitario no es imprescindible semejante avión considerando la situación de la provincia y el estado de sus hospitales. Es más, por haber visto varios traslados, el Lear es terriblemente incómodo para un vuelo sanitario ya que el médico o los asistentes deben permanecer siempre en agachados, ni te cuento las vueltas que se deben dar para el ingreso o egreso de la camilla. Regreso al mismo punto, hay alternativas mucho más económicas. Un Lear 35 como los de la FAA, no llegan a los 2 millones de dólares y son aeronaves que tienen un resto de horas impresionante. PD 1: me voy a contactar con un spotter &quot;especial&quot; de AEP y le voy a pedir que me pase el dato de cuántos vuelos cumple ése avión en VIP y cuántos en sanitario.PD 2: la compra del Beech 400XR de Chubut fue por compra directa.... algo que está prohibido.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 96627, member: 6"] kaiser: la gente del aeropuerto no opina lo mismo. Luego del primer vuelo "para las fotos" se desmontó todo el equipamiento. Ahora aún siendo de uso dual (VIP & Medevac) hay otras alternativas 2, 3 y hasta 4 veces más económicas, ya que para un sanitario no es imprescindible semejante avión considerando la situación de la provincia y el estado de sus hospitales. Es más, por haber visto varios traslados, el Lear es terriblemente incómodo para un vuelo sanitario ya que el médico o los asistentes deben permanecer siempre en agachados, ni te cuento las vueltas que se deben dar para el ingreso o egreso de la camilla. Regreso al mismo punto, hay alternativas mucho más económicas. Un Lear 35 como los de la FAA, no llegan a los 2 millones de dólares y son aeronaves que tienen un resto de horas impresionante. PD 1: me voy a contactar con un spotter "especial" de AEP y le voy a pedir que me pase el dato de cuántos vuelos cumple ése avión en VIP y cuántos en sanitario. PD 2: la compra del Beech 400XR de Chubut fue por compra directa.... algo que está prohibido. [/QUOTE]

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