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<blockquote data-quote="CIETAC" data-source="post: 820409" data-attributes="member: 3613"><p>KF86:</p><p></p><p>La MGP no tiene presupuesto para realizar 2 Refit en simultaneo. Cada Refit (con corte del casco) dura mas de 18 meses en nuestro país.</p><p></p><p>Chile no tiene la capacidad de corte de cascos de SUBs (asi tengo entendido). Brasil SI.</p><p></p><p>Instalaciones como las del CINAR no hay ninguna en toda Latinoamerica hasta que se construyan las instalaciones Franco/Brasileras para la construcción del SSN</p><p></p><p>La ARA no tiene que poner un $$$ sino que va a hacer negocios con la MGP ganando $$$ que luego volcaran al Alte Storni como lo hacen con los Astilleros SPI.</p><p></p><p>La experiencia ganada en el ARA SALTA y el ARA SAN JUAN va a permitir realizar cualquier tipo de Reparaciones sobre los Sub de origen Alemán. </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CIETAC, post: 820409, member: 3613"] KF86: La MGP no tiene presupuesto para realizar 2 Refit en simultaneo. Cada Refit (con corte del casco) dura mas de 18 meses en nuestro país. Chile no tiene la capacidad de corte de cascos de SUBs (asi tengo entendido). Brasil SI. Instalaciones como las del CINAR no hay ninguna en toda Latinoamerica hasta que se construyan las instalaciones Franco/Brasileras para la construcción del SSN La ARA no tiene que poner un $$$ sino que va a hacer negocios con la MGP ganando $$$ que luego volcaran al Alte Storni como lo hacen con los Astilleros SPI. La experiencia ganada en el ARA SALTA y el ARA SAN JUAN va a permitir realizar cualquier tipo de Reparaciones sobre los Sub de origen Alemán. Saludos [/QUOTE]
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