Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 820396" data-attributes="member: 6528">Un refit de SSK con un astillero con fuerza laboral en forma, maquinaria ad hoc y experiencia toma entre 18 y 24 meses dependiendo de condiciones,contrato, carga, etc...Sobre Outsourcings desde astilleros europeos, se esta dando un fenómeno interesante en la forma de un elevadísimo costo de mano de obra que hace inviable trabajos secundarios o de menor entidad...ya DAMEN envía parte de su carga de trabajo a Rumania, concretamente al astillero que adquirió en Constanza...los británicos consideran derechamente construir los cascos de sus futuros petroleros del proyecto MARS fuera de la UE ( han hablado específicamente de Korea del Sur)..y es que para hacer pegas de planchado y soldadura en buques auxiliares muchas veces sencillamente el precio de mano de obra europeo se vuelve prohibitivo para diversas entidades, incluso fiscales...sale demasiado cara la plataforma. si no, no se entendería por que Islandia o las islas Faeroe solicitan cascos de diseño Rolls Royce en ASMAR TalcahuanoLo fregado es acreditar y mantener&nbsp; capacidad y calidad; las dichosas ISOSaludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 820396, member: 6528"] Un refit de SSK con un astillero con fuerza laboral en forma, maquinaria ad hoc y experiencia toma entre 18 y 24 meses dependiendo de condiciones,contrato, carga, etc... Sobre Outsourcings desde astilleros europeos, se esta dando un fenómeno interesante en la forma de un elevadísimo costo de mano de obra que hace inviable trabajos secundarios o de menor entidad...ya DAMEN envía parte de su carga de trabajo a Rumania, concretamente al astillero que adquirió en Constanza...los británicos consideran derechamente construir los cascos de sus futuros petroleros del proyecto MARS fuera de la UE ( han hablado específicamente de Korea del Sur).. y es que para hacer pegas de planchado y soldadura en buques auxiliares muchas veces sencillamente el precio de mano de obra europeo se vuelve prohibitivo para diversas entidades, incluso fiscales...sale demasiado cara la plataforma. si no, no se entendería por que Islandia o las islas Faeroe solicitan cascos de diseño Rolls Royce en ASMAR Talcahuano Lo fregado es acreditar y mantener capacidad y calidad; las dichosas ISO Saludos, Sut [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982