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<blockquote data-quote="calfucura" data-source="post: 1406016" data-attributes="member: 28346">Claro, me refería más que nada a otros puertos que hubieran podido permitir un desarrollo del interior más uniforme (o sea, puertos externos a buenos aires). No había pensado en Puerto Madryn por ejemplo.Digo, si toda la mercadería entra por BsAs y sale por BsAs, no es raro que esta sea la ciudad cosmopolita por excelencia: se queda con lo mejor de lo importado y lo mejor del interior mientras cobra peaje a todos. Todo el mundo quiere alcanzar esa posición estratégica y con la superpoblación BsAs gana más representación legislativa (además de quedarse con la casa de gobierno). Se produce el país que tenemos.Por lo que comentan, me da la sensación que lo que generó la aglutinación en Buenos Aires -además de que ya era el centro más importante durante el virreinato-, no es tanto una cuestión maritima, sino más bien del trazado de los ferrocarriles de Mitre¿Estoy entendiendo bien?</blockquote>

[QUOTE="calfucura, post: 1406016, member: 28346"] Claro, me refería más que nada a otros puertos que hubieran podido permitir un desarrollo del interior más uniforme (o sea, puertos externos a buenos aires). No había pensado en Puerto Madryn por ejemplo. Digo, si toda la mercadería entra por BsAs y sale por BsAs, no es raro que esta sea la ciudad cosmopolita por excelencia: se queda con lo mejor de lo importado y lo mejor del interior mientras cobra peaje a todos. Todo el mundo quiere alcanzar esa posición estratégica y con la superpoblación BsAs gana más representación legislativa (además de quedarse con la casa de gobierno). Se produce el país que tenemos. Por lo que comentan, me da la sensación que lo que generó la aglutinación en Buenos Aires -además de que ya era el centro más importante durante el virreinato-, no es tanto una cuestión maritima, sino más bien del trazado de los ferrocarriles de Mitre ¿Estoy entendiendo bien? [/QUOTE]

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