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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3482181" data-attributes="member: 5064">El primer sistema ABM se inventó en 1944 y estuvo muy cerca de ser probado operativamente contra los V-2 reales en 1945.Cuando los alemanes comenzaron a disparar V-2 contra Inglaterra, el sistema de radar CHAIN HOME existente en realidad podía detectar V-2 en la fase de aceleración; y esto dio a los británicos unos cuatro minutos de advertencia. La planificación de una defensa "activa" contra el V-2 comenzó de inmediato.Radar CHAIN HOME<img src="https://pbs.twimg.com/media/GKg8mHHWsAAAKpN?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La primera propuesta fue hecha el 24 de agosto de 1944 por el Comando AA. Básicamente, se colocaría una andanada de disparos de 40 kilómetros de ancho en el camino del V-2 que se acercaba, con 320.000 disparos de proyectiles por V-2. Se esperaba que alrededor del 2% erraran el blanco; lo que significa que unas 90 toneladas de explosivos caerían a tierra; en comparación con la ojiva de una tonelada del V-2. Por supuesto, este plan no se implementó.Cañones AA de 3,7 pulgadas<img src="https://pbs.twimg.com/media/GKg8mGHWcAAJGqj?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El 19 de diciembre de 1944; El Comando AA había refinado su sistema anti-V2 hasta convertirlo en algo más realista. El nuevo plan consistía en dos radares GL modificados en Aldeburgh y Foreness, uno frente al otro para triangular la ubicación del V-2 cuando pasaba entre ellos. Esto, combinado con la información del sistema de radar CHAIN HOME sobre el punto de lanzamiento del V-2, permitió construir una pista precisa, permitiendo predecir el punto futuro del V-2 en cualquier momento. Luego, la pista se pasó al Comando AA y, en un momento específico, los cañones AA se apuntaron a un punto fijo en el aire por el que el V-2 tendría que pasar para alcanzar el punto de impacto previsto. Se habrían disparado 150 proyectiles en un cuadrado de 1.000 metros a 20.000 pies. Se hicieron cálculos detallados y se llegó a la conclusión de que las posibilidades de una intercepción exitosa eran de 1 entre 50.Radar Gl<img src="https://pbs.twimg.com/media/GKg8mH5XAAAMaB-?format=jpg&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A finales de marzo de 1945, se habían logrado muchos avances en la predicción de la trayectoria del V-2 mediante la obtención de tres puntos precisos. El primer punto, la ubicación del lanzamiento, fue obtenido por un SCR-584 estadounidense modificado instalado en Holanda. Los dos últimos se obtuvieron a través de conjuntos GL Mk II modificados en Aldeburgh, Southwold y Walmer mediante referencias cruzadas. Luego, toda el área del Gran Londres se dividió en una serie de cuadrículas de 2,5 km, y se calcularon previamente tablas de disparo de cañones para cada cuadrícula para destruir un V-2 entrante en esa cuadrícula. Se estimó que habría que disparar entre 60 y 500 rondas de munición para destruir cada V-2, dependiendo de dónde estuviera el punto de impacto en relación con los distintos emplazamientos de armas. Las pruebas reales del sistema de seguimiento por radar predijeron con éxito con un 81% de precisión el punto de impacto de los V-2 en la cuadrícula prevista; o en cuadrados de cuadrícula adyacentes. Al final; antes de que el Comando AA pudiera obtener permiso del Gabinete de Guerra para probar el plan; Los ejércitos de Montgomery invadieron las zonas de Holanda desde donde se lanzaban los ataques V-2; y el primer sistema ABM basado en cañones nunca tuvo la oportunidad de entrar en acción.Radar SCR-584<img src="https://pbs.twimg.com/media/GKg8mH8WUAEF0o7?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[MEDIA=twitter]1776737952804036919[/MEDIA]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina