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Shenyang J-31 y J-35 los cazas terrestres y embarcados chinos de 5ta Generación
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3145740" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Nuestro mejor vistazo hasta el momento al caza furtivo chino J-35 con capacidad para operar desde portaaviones</span></h3><h3>La primera imagen de alta resolución del nuevo avión de combate furtivo naval de China muestra nuevos detalles sobre sus motores, cúpula y más.</h3><p>POR <a href="https://www.thedrive.com/author/joseph-trevithick" target="_blank">JOSÉ TREVITHICK</a> - 22 DE JULIO DE 2022</p><p></p><p><img src="https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-high-res-view.jpg?auto=webp&auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1440" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Lo que parece ser la primera imagen de alta resolución <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature" target="_blank">de un prototipo navalizado derivado</a> del caza furtivo chino <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/5869/video-shows-chinas-newly-constructed-and-enhanced-fc-31-stealth-fighter" target="_blank">Shenyang J-31</a> , también conocido como FC-31, ha aparecido en línea, como se ve en la parte superior de esta historia. En las imágenes se pueden ver varios detalles interesantes sobre la aeronave, que lleva el número de serie 35003 y un esquema de pintura táctica gris con una insignia nacional tenue, junto con otras marcas, incluso con respecto a <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature" target="_blank">su capota</a> y motores.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Aunque se ha rumoreado durante mucho tiempo sobre el desarrollo de este avión, especialmente a medida que la flota de portaaviones de China <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/launch-of-chinas-new-type-003-aircraft-carrier-imminent" target="_blank">continúa creciendo</a> , las primeras tomas confiables <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/42920/chinas-carrier-capable-stealth-fighter-has-flown" target="_blank">de él en vuelo</a> , así como <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature" target="_blank">en tierra</a> , solo surgieron a fines del año pasado. Todas esas imágenes, que mostraban el avión en un esquema de pintura de imprimación turquesa, eran de baja resolución.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">[MEDIA=twitter]1550502157920522240[/MEDIA]</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La imagen que tenemos ahora ofrece vistas mucho mejores de la aeronave y sus características. Según se informa, el segundo prototipo volador, y el tercero en total, el nuevo trabajo de pintura del avión y otras marcas, incluido lo que puede ser <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/42930/chinas-national-insignia-appears-on-u-s-navy-adversary-f-a-18-hornet" target="_blank">un logotipo de 'tiburón volador' similar a los que se ven en el </a><a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/21975/china-looks-to-replace-its-j-15-carrier-fighter-jets-amid-reports-of-crashes" target="_blank">caza J-15 basado en portaaviones de la</a> Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), apuntan a un progreso constante en su desarrollo en los últimos meses y confirman aún más su función naval prevista.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-tail.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Un primer plano de la cola del prototipo J-35, con lo que parece ser un logotipo de "tiburón volador" en la parte superior de la aleta caudal derecha. <em>internet chino.</em></strong></em></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Por un lado, ahora podemos ver que la cúpula transparente arqueada internamente con apertura frontal similar a la del F-35 tiene un mamparo integral en la parte trasera. Esto es muy similar a la configuración de la capota trasera que se encuentra en las variantes A y C <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/43722/750-f-35s-now-delivered-navy-to-put-some-of-its-oldest-test-models-into-storage" target="_blank">del F-35 Joint Strike Fighter de Lockheed Martin</a> , y casi ciertamente parece haber sido influenciado por el diseño de estos aviones estadounidenses. La parte trasera de la cúpula <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/21547/the-marines-are-still-trying-to-figure-out-when-its-f-35bs-might-literally-fall-apart" target="_blank">del F-35B</a> carece del mamparo. Ninguno de los arreglos de la capota del F-35, ni el diseño de la capota del J-35, ofrecen al piloto visibilidad directa hacia atrás. El dosel del J-35 también tiene "burbujas" menos severas y se combina más uniformemente con el fuselaje hacia la parte trasera de manera similar a lo que se encuentra en el F-35B, como señalamos </span><a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature" target="_blank"><span style="font-size: 18px">en nuestro análisis inicial</span></a>.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-canopy.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>La cúpula de apertura frontal del J-35. <em>internet chino.</em></strong></em></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/f-35a-canopy.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Esta imagen de un F-35A de la Real Fuerza Aérea Australiana ofrece una buena vista de la configuración de la cúpula transparente de ese avión. <em>USAF / Aviador sénior James Hensley.</em></strong></em></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">La decisión china de optar por este diseño de cúpula ya era curiosa dado que la razón de la configuración de la cúpula del F-35 es, al menos parcialmente, un compromiso de diseño directamente relacionado con la necesidad de acomodar el <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/21547/the-marines-are-still-trying-to-figure-out-when-its-f-35bs-might-literally-fall-apart" target="_blank">ventilador de elevación y otros elementos únicos asociados</a> que se encuentran en la variante de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) F-35B. Hasta la fecha, no hay indicios de que se esté trabajando en una versión STOVL del J-35, o del anterior FC-31. Esto, a su vez, solo ha planteado preguntas sobre por qué el jet chino navalizado tiene esta configuración sin necesidad aparente de la visibilidad y otras penalizaciones de diseño que la acompañan. <em>The War Zone</em> ha explorado previamente el tema de la cúpula en detalle, como puede leer <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature" target="_blank">aquí</a> .</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Los otros detalles particularmente notables en las nuevas imágenes del J-35 son sus motores, que tienen toberas de escape dentadas pronunciadas y capotas traseras del fuselaje. Este puede ser uno de los nuevos WS-21, si no el primero, que supuestamente impulsan este avión. El WS-21, también denominado a veces WS-13X, es una variante mejorada o un derivado <a href="https://www.china-arms.com/2020/01/ws-13ipe-for-fc-31/" target="_blank">del WS-13E</a> , que a su vez era una versión de postcombustión más potente de ese diseño doméstico. Según los informes, el segundo prototipo FC-31 presenta WS-13E en lugar de <a href="https://www.uecrus.com/eng/products/military_aviation/rd93/" target="_blank">los RD-93 de fabricación rusa que se</a> encuentran en el primer ejemplar. La serie WS-13 es similar tanto en forma como en rendimiento al RD-93.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px"><img src="https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-engines.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p><strong><em>Las toberas dentadas del motor del J-35. </em></strong><em><strong>internet chino</strong></em></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Un informe de la red de televisión CCTV operada por el estado chino en junio parecía indicar que el J-35 equipado con motores WS-21 haría una aparición formal en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de este año, que está programado para noviembre. Zhuhai, que generalmente se lleva a cabo durante los años pares, es la principal feria comercial de aviación de China y, a menudo, ve el debut público de <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/42511/chinas-j-16d-electronic-attack-jet-seen-sporting-jamming-pods-for-the-first-time" target="_blank">diseños </a><a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/42555/china-is-cloning-kratos-xq-58a-valkyrie-unmanned-combat-air-vehicle-concept" target="_blank">nuevos</a> y avanzados .</span></p><p></p><p>[MEDIA=twitter]1532226085974327297[/MEDIA]</p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Por lo demás, podemos ver que el J-35 tiene compuertas con extremos en dientes de sierra para su tren de aterrizaje de morro y trapezoidales para su tren de aterrizaje principal, así como un panel trapezoidal prominente en el lado derecho de la admisión del motor, todos los cuales son cada vez más estándar y característicos de los aviones de combate furtivos. Las características furtivas reales, por supuesto, requieren un alto grado de conocimiento institucional en términos de diseño y una precisión extrema en términos de fabricación e instalación. Muchos de los <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating" target="_blank">'trucos' críticos poco observables empleados</a> en diseños furtivos avanzados no son visibles desde el exterior. Como tal, no está claro exactamente qué tan furtivo podría ser este diseño en realidad. Dicho esto, la industria de la aviación china sin duda ha adquirido una importante experiencia en este sentido a lo largo de los años gracias <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/42892/is-this-our-first-look-at-a-two-seat-variant-of-chinas-j-20-stealth-fighter" target="_blank">al desarrollo continuo</a> y <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/22534/high-quality-shots-of-unpainted-chinese-j-20-stealth-fighter-offer-new-capability-insights" target="_blank">producción de jets de la serie J-20</a> , entre <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/24645/chinas-biggest-airshow-offers-more-evidence-of-beijings-stealth-drone-focus" target="_blank">otros tipos</a> . Y solo porque el J-35 puede no ser tan furtivo como su contraparte F-35, por ejemplo, eso no significa que sus características de baja observabilidad aún no puedan mejorar notablemente la capacidad de supervivencia del avión en muchas circunstancias.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-doors-panels.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Una vista de las compuertas del tren de aterrizaje del prototipo J-35, así como del panel del costado de su toma de aire. <em>internet chino</em></strong></em></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">En general, la aeronave se ve increíblemente uniforme, con un exterior muy suave con paneles mínimamente expuestos, sujetadores grandes, espacios, pliegues, antenas y otros elementos que podrían ser adversos para su firma de radar.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Una sonda de datos aéreos, comúnmente instalada en aeronaves que se someten a varios tipos de pruebas de vuelo, también se ve instalada en el J-35 en esta nueva imagen.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Si el J-35, independientemente de los motores con los que esté equipado, aparece en Zhuhai a finales de este año, podemos esperar aprender aún más sobre este diseño y sus características.</span></p><p></p><p><em>Póngase en contacto con el autor: <a href="mailto:joe@thedrive.com">joe@thedrive.com</a></em></p><p><em></em></p><p><em>[URL unfurl="true"]https://www.thedrive.com/the-war-zone/our-best-look-yet-at-chinas-j-35-carrier-capable-stealth-fighter[/URL]</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3145740, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Nuestro mejor vistazo hasta el momento al caza furtivo chino J-35 con capacidad para operar desde portaaviones[/SIZE][/HEADING] [HEADING=2]La primera imagen de alta resolución del nuevo avión de combate furtivo naval de China muestra nuevos detalles sobre sus motores, cúpula y más.[/HEADING] POR [URL='https://www.thedrive.com/author/joseph-trevithick']JOSÉ TREVITHICK[/URL] - 22 DE JULIO DE 2022 [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-high-res-view.jpg?auto=webp&auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1440[/IMG] [SIZE=5]Lo que parece ser la primera imagen de alta resolución [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature']de un prototipo navalizado derivado[/URL] del caza furtivo chino [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/5869/video-shows-chinas-newly-constructed-and-enhanced-fc-31-stealth-fighter']Shenyang J-31[/URL] , también conocido como FC-31, ha aparecido en línea, como se ve en la parte superior de esta historia. En las imágenes se pueden ver varios detalles interesantes sobre la aeronave, que lleva el número de serie 35003 y un esquema de pintura táctica gris con una insignia nacional tenue, junto con otras marcas, incluso con respecto a [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature']su capota[/URL] y motores. Aunque se ha rumoreado durante mucho tiempo sobre el desarrollo de este avión, especialmente a medida que la flota de portaaviones de China [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/launch-of-chinas-new-type-003-aircraft-carrier-imminent']continúa creciendo[/URL] , las primeras tomas confiables [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/42920/chinas-carrier-capable-stealth-fighter-has-flown']de él en vuelo[/URL] , así como [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature']en tierra[/URL] , solo surgieron a fines del año pasado. Todas esas imágenes, que mostraban el avión en un esquema de pintura de imprimación turquesa, eran de baja resolución. [MEDIA=twitter]1550502157920522240[/MEDIA] La imagen que tenemos ahora ofrece vistas mucho mejores de la aeronave y sus características. Según se informa, el segundo prototipo volador, y el tercero en total, el nuevo trabajo de pintura del avión y otras marcas, incluido lo que puede ser [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/42930/chinas-national-insignia-appears-on-u-s-navy-adversary-f-a-18-hornet']un logotipo de 'tiburón volador' similar a los que se ven en el [/URL][URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/21975/china-looks-to-replace-its-j-15-carrier-fighter-jets-amid-reports-of-crashes']caza J-15 basado en portaaviones de la[/URL] Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN), apuntan a un progreso constante en su desarrollo en los últimos meses y confirman aún más su función naval prevista.[/SIZE] [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-tail.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG] [I][B]Un primer plano de la cola del prototipo J-35, con lo que parece ser un logotipo de "tiburón volador" en la parte superior de la aleta caudal derecha. [I]internet chino.[/I][/B][/I] [SIZE=5]Por un lado, ahora podemos ver que la cúpula transparente arqueada internamente con apertura frontal similar a la del F-35 tiene un mamparo integral en la parte trasera. Esto es muy similar a la configuración de la capota trasera que se encuentra en las variantes A y C [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/43722/750-f-35s-now-delivered-navy-to-put-some-of-its-oldest-test-models-into-storage']del F-35 Joint Strike Fighter de Lockheed Martin[/URL] , y casi ciertamente parece haber sido influenciado por el diseño de estos aviones estadounidenses. La parte trasera de la cúpula [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/21547/the-marines-are-still-trying-to-figure-out-when-its-f-35bs-might-literally-fall-apart']del F-35B[/URL] carece del mamparo. Ninguno de los arreglos de la capota del F-35, ni el diseño de la capota del J-35, ofrecen al piloto visibilidad directa hacia atrás. El dosel del J-35 también tiene "burbujas" menos severas y se combina más uniformemente con el fuselaje hacia la parte trasera de manera similar a lo que se encuentra en el F-35B, como señalamos [/SIZE][URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature'][SIZE=5]en nuestro análisis inicial[/SIZE][/URL]. [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-canopy.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG] [I][B]La cúpula de apertura frontal del J-35. [I]internet chino.[/I][/B][/I] [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/f-35a-canopy.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG] [I][B]Esta imagen de un F-35A de la Real Fuerza Aérea Australiana ofrece una buena vista de la configuración de la cúpula transparente de ese avión. [I]USAF / Aviador sénior James Hensley.[/I][/B][/I] [SIZE=5] La decisión china de optar por este diseño de cúpula ya era curiosa dado que la razón de la configuración de la cúpula del F-35 es, al menos parcialmente, un compromiso de diseño directamente relacionado con la necesidad de acomodar el [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/21547/the-marines-are-still-trying-to-figure-out-when-its-f-35bs-might-literally-fall-apart']ventilador de elevación y otros elementos únicos asociados[/URL] que se encuentran en la variante de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) F-35B. Hasta la fecha, no hay indicios de que se esté trabajando en una versión STOVL del J-35, o del anterior FC-31. Esto, a su vez, solo ha planteado preguntas sobre por qué el jet chino navalizado tiene esta configuración sin necesidad aparente de la visibilidad y otras penalizaciones de diseño que la acompañan. [I]The War Zone[/I] ha explorado previamente el tema de la cúpula en detalle, como puede leer [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/43323/chinas-new-carrier-capable-stealth-fighters-canopy-is-its-most-intriguing-feature']aquí[/URL] . Los otros detalles particularmente notables en las nuevas imágenes del J-35 son sus motores, que tienen toberas de escape dentadas pronunciadas y capotas traseras del fuselaje. Este puede ser uno de los nuevos WS-21, si no el primero, que supuestamente impulsan este avión. El WS-21, también denominado a veces WS-13X, es una variante mejorada o un derivado [URL='https://www.china-arms.com/2020/01/ws-13ipe-for-fc-31/']del WS-13E[/URL] , que a su vez era una versión de postcombustión más potente de ese diseño doméstico. Según los informes, el segundo prototipo FC-31 presenta WS-13E en lugar de [URL='https://www.uecrus.com/eng/products/military_aviation/rd93/']los RD-93 de fabricación rusa que se[/URL] encuentran en el primer ejemplar. La serie WS-13 es similar tanto en forma como en rendimiento al RD-93. [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-engines.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG][/SIZE] [B][I]Las toberas dentadas del motor del J-35. [/I][/B][I][B]internet chino[/B][/I] [SIZE=5]Un informe de la red de televisión CCTV operada por el estado chino en junio parecía indicar que el J-35 equipado con motores WS-21 haría una aparición formal en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de este año, que está programado para noviembre. Zhuhai, que generalmente se lleva a cabo durante los años pares, es la principal feria comercial de aviación de China y, a menudo, ve el debut público de [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/42511/chinas-j-16d-electronic-attack-jet-seen-sporting-jamming-pods-for-the-first-time']diseños [/URL][URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/42555/china-is-cloning-kratos-xq-58a-valkyrie-unmanned-combat-air-vehicle-concept']nuevos[/URL] y avanzados .[/SIZE] [MEDIA=twitter]1532226085974327297[/MEDIA] [SIZE=5]Por lo demás, podemos ver que el J-35 tiene compuertas con extremos en dientes de sierra para su tren de aterrizaje de morro y trapezoidales para su tren de aterrizaje principal, así como un panel trapezoidal prominente en el lado derecho de la admisión del motor, todos los cuales son cada vez más estándar y característicos de los aviones de combate furtivos. Las características furtivas reales, por supuesto, requieren un alto grado de conocimiento institucional en términos de diseño y una precisión extrema en términos de fabricación e instalación. Muchos de los [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/29218/these-images-of-an-f-22-raptors-crumbling-radar-absorbent-skin-are-fascinating']'trucos' críticos poco observables empleados[/URL] en diseños furtivos avanzados no son visibles desde el exterior. Como tal, no está claro exactamente qué tan furtivo podría ser este diseño en realidad. Dicho esto, la industria de la aviación china sin duda ha adquirido una importante experiencia en este sentido a lo largo de los años gracias [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/42892/is-this-our-first-look-at-a-two-seat-variant-of-chinas-j-20-stealth-fighter']al desarrollo continuo[/URL] y [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/22534/high-quality-shots-of-unpainted-chinese-j-20-stealth-fighter-offer-new-capability-insights']producción de jets de la serie J-20[/URL] , entre [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/24645/chinas-biggest-airshow-offers-more-evidence-of-beijings-stealth-drone-focus']otros tipos[/URL] . Y solo porque el J-35 puede no ser tan furtivo como su contraparte F-35, por ejemplo, eso no significa que sus características de baja observabilidad aún no puedan mejorar notablemente la capacidad de supervivencia del avión en muchas circunstancias.[/SIZE] [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2022/07/22/j-35-doors-panels.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG] [I][B]Una vista de las compuertas del tren de aterrizaje del prototipo J-35, así como del panel del costado de su toma de aire. [I]internet chino[/I][/B][/I] [SIZE=5] En general, la aeronave se ve increíblemente uniforme, con un exterior muy suave con paneles mínimamente expuestos, sujetadores grandes, espacios, pliegues, antenas y otros elementos que podrían ser adversos para su firma de radar. Una sonda de datos aéreos, comúnmente instalada en aeronaves que se someten a varios tipos de pruebas de vuelo, también se ve instalada en el J-35 en esta nueva imagen. Si el J-35, independientemente de los motores con los que esté equipado, aparece en Zhuhai a finales de este año, podemos esperar aprender aún más sobre este diseño y sus características.[/SIZE] [I]Póngase en contacto con el autor: [email]joe@thedrive.com[/email] [URL unfurl="true"]https://www.thedrive.com/the-war-zone/our-best-look-yet-at-chinas-j-35-carrier-capable-stealth-fighter[/URL][/I] [/QUOTE]
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