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Se estrelló un FightingHawk OA4-AR, con dos tripulantes, en Santiago del Estero
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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1325106" data-attributes="member: 30"><p>A eso apuntó mí comentario.</p><p> </p><p> </p><p>Por ahí leí que la turbina de ese A4 AR, era la que se utilizaba para calibrar el banco de prueba de los motores. Es posible eso?, es posible que la disponibilidad de turbinas aptas sea tan baja, de ser así la cosa.</p><p> </p><p>Es una lástima, porque la pérdida no tendrá reemplazo, como viene la mano. Y los otros van a sufrir una mayor presión en cuanto su uso.</p><p> </p><p>La pérdida de ese solo avión implica la pérdida en un 25% del stock de biplas. Se pierde otro, u hay otro que no pueda volver al servicio y la dotación mínima será muy crítica.</p><p> </p><p>Es decir, así como viene planteada la cosa, dificilmente los A4 AR lleguen al 2020 en operaciones. Como están hoy en día, no sé si pasan el 2016.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p>Salute</p><p>El Derru</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1325106, member: 30"] A eso apuntó mí comentario. Por ahí leí que la turbina de ese A4 AR, era la que se utilizaba para calibrar el banco de prueba de los motores. Es posible eso?, es posible que la disponibilidad de turbinas aptas sea tan baja, de ser así la cosa. Es una lástima, porque la pérdida no tendrá reemplazo, como viene la mano. Y los otros van a sufrir una mayor presión en cuanto su uso. La pérdida de ese solo avión implica la pérdida en un 25% del stock de biplas. Se pierde otro, u hay otro que no pueda volver al servicio y la dotación mínima será muy crítica. Es decir, así como viene planteada la cosa, dificilmente los A4 AR lleguen al 2020 en operaciones. Como están hoy en día, no sé si pasan el 2016. Salute El Derru [/QUOTE]
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