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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3806284" data-attributes="member: 30831">Saab y Airbus podrían desarrollar un avión de combate de sexta generación06/01/2026<img src="https://i1.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2025/01/F6-SCAF-Poster-GOOSE_Janes-Magazin_PRINT-1.jpeg?resize=1536%2C1229&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El fracaso del SCAF podría dar lugar a una nueva colaboración entre Airbus y Saab.Saab y Airbus están en conversaciones para desarrollar un avión de combate de sexta generación si el programa del FCAS (Future Combat Air System) o SCAF (Système de Combat Aérien du Futur) europeo permanece estancado, es decir, cancelado.Para el canciller alemán, Friedrich Merz, era esencial llegar a un acuerdo sobre el FCAS – Sistema de Combate Aéreo del Futuro antes de que finalice el año. El presidente francés, Emmanuel Macron, compartió este objetivo, considerándolo una "prueba de credibilidad".La declaración refuerza los temores de que el esfuerzo europeo para crear un sucesor común del Rafale y el Eurofighter termine fragmentado en iniciativas paralelas, con impactos directos en la autonomía estratégica del continente.La idea se reveló en entrevistas con los directores ejecutivos de Airbus y Saab en un evento europeo de la industria a finales de 2025, centrado en la exploración de aeronaves no tripuladas para apoyar la generación actual de aviones de combate tripulados, como el Eurofighter Typhoon (Airbus) y el Saab Gripen E, en los que ambas compañías trabajan conjuntamente.Sin embargo, fuentes de la industria afirmaron que, de tener éxito, este proyecto también podría servir como catalizador para una cooperación más amplia en el ámbito del poder aéreo, especialmente si fracasa el problemático proyecto del caza FCAS entre Francia y sus socios, Alemania y España.Al ser preguntado si Airbus ya se había puesto en contacto con Saab para una posible colaboración en caso de que el FCAS fracasara, el director ejecutivo de Saab, Micael Johansson, afirmó que las compañías ya mantenían una buena relación a través del sistema de guerra electrónica Arexis de Saab, que equipa a los Eurofighters alemanes. Añadió: «Hablamos sobre la posibilidad de desarrollar algo en el ámbito de los vehículos no tripulados que complemente nuestros cazas tradicionales». Al ser preguntado en el mismo evento sobre estas declaraciones, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, confirmó las conversaciones, que no se habían revelado previamente, y afirmó que las compañías mantienen sólidas relaciones en las áreas de electrónica y misiles. "Vemos buenas perspectivas para seguir trabajando con ellos en sistemas no tripulados; es algo que estamos discutiendo con ellos y no está relacionado con el FCAS", declaró. "Veremos cómo evoluciona el programa en el futuro. Sin embargo, hoy en día, las conversaciones que mantenemos son directas entre Airbus y Saab, sin relación con otros proyectos".Reuniones recientes entre autoridades francesas, alemanas y españolas no han logrado llegar a una decisión sobre el futuro del SCAF. "Contrariamente a las expectativas iniciales, aún no se ha tomado una decisión definitiva sobre la continuación del proyecto SCAF hasta finales de año, como estaba previsto".En vista de esto, no es ningún secreto que Alemania busca un plan B. Una solución sería participar en el Programa Global de Aviación de Combate (GCAP), un proyecto competidor del SCAF, liderado por el Reino Unido, Italia y Japón. Otra sería establecer una cooperación con Suecia. El pasado mes de diciembre, el grupo sueco Saab y Airbus expresaron su deseo de establecer una colaboración en el ámbito de los drones de combate colaborativos (CCA). Posteriormente, en una entrevista reciente con el periódico Frankfurter Allgemeine Zeitung, el director ejecutivo de Saab, Michael Johansson, expresó su disposición a colaborar con la industria alemana para desarrollar un nuevo avión de combate.Así, al ser preguntado sobre si su grupo podría asociarse con Airbus Defence & Space en caso de que Francia y Alemania decidieran finalizar el programa SCAF, Johansson respondió:“Saab sin duda posee las capacidades necesarias. Estamos dispuestos a desarrollar un avión de combate conjunto con Alemania, siempre que ambos gobiernos asuman un compromiso político claro. Otra condición esencial es que podamos seguir construyendo aviones de combate de forma independiente y no ceder la mitad de nuestras capacidades a otra empresa. Estoy seguro de que la opinión alemana es similar: la cooperación no debe significar una dependencia total entre sí”, declaró el director ejecutivo del grupo sueco.En cuanto a la propiedad intelectual, Johansson explicó que el objetivo no es “adoptar un enfoque proteccionista hacia la tecnología, sino priorizar la transparencia”. Añadió: «La división de responsabilidades debe reflejar claramente las ventajas de Saab y Airbus Defence, y cada empresa debe aportar su experiencia. Si ambas compañías tienen acceso a este conocimiento técnico, mantendrán plenamente sus capacidades».Estimando que el desarrollo de un nuevo avión de combate "sin duda tardará diez años", el director ejecutivo de Saab sugirió que la "primera etapa de cooperación" con Alemania debería centrarse en el desarrollo de drones. "En ese caso, estamos hablando de un plazo de entrega de cuatro a cinco años", declaró. "Creo que esta capacidad es fundamental para complementar al Gripen y al Eurofighter en el futuro. Ya estamos en negociaciones con Airbus Defence al respecto", concluyó.Cabe recordar que la Administración Sueca de Material de Defensa [FMV] ya ha encargado a Saab la realización de estudios conceptuales para el desarrollo de un avión de combate de nueva generación, en el marco del programa conceptual "Future Air Combat Systems".[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/saab-e-airbus-podem-desenvolver-um-caca-de-6a-geracao/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina