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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 1991837" data-attributes="member: 6528">La gran diferencia es que una turbina naval esta diseñada para una gran persistencia. En general corre de forma permamente en un regimen regulado de RPM, modificando la transferencia de potencia a traves de los reductores. La turbina de avion varia sus regimenes de potencia.La critica en general a las turbinas orientales ( post sovieticas y chinas) son dificultades de manufactura en serie de materiales y aleaciones complejas, que les impiden llegar a los estandares de una Spey o LM2500. Que decir de turbinas modernas como la MT30. De hecho, la base de expertisia quedo en Ucrania, y Rusia se esta quedando su destructores clase Udaloy y la clase Gorshkov de fragatas quedo a mitad de camino por la suspension de soporte</blockquote>