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<blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 297063" data-attributes="member: 33"><p>Con un misil crucero de 3.500-5.000 km de alcance, vale medio a chiste que tan AESA tengas un radar...el área de patrulla para atacar las zonas de lanzamiento lo vas a tener que quintuplicar.</p><p></p><p>Y si no te queda la defensa pasiva, montar las CAP en fronteras, seaboards, etc y ¿cuantas CAP necesitas para cubrir todas las posibles rutas de penetración de un misil crucero?...¿100?, ¿200?...</p><p></p><p>No es joda el tema de la defensa antimisil, el F-22A es extraordinario, pero serán no más de 180...habrá que ver que pasa con los Eagle luego.</p><p></p><p>¿Y que significa todos estos movimientos?, que al menos ALGO dentro de la VVS RF funciona, y eso es el 37 VA VGK, lo que actualmente se llamaba Aviación de Largo Alcance.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Teseo, post: 297063, member: 33"] Con un misil crucero de 3.500-5.000 km de alcance, vale medio a chiste que tan AESA tengas un radar...el área de patrulla para atacar las zonas de lanzamiento lo vas a tener que quintuplicar. Y si no te queda la defensa pasiva, montar las CAP en fronteras, seaboards, etc y ¿cuantas CAP necesitas para cubrir todas las posibles rutas de penetración de un misil crucero?...¿100?, ¿200?... No es joda el tema de la defensa antimisil, el F-22A es extraordinario, pero serán no más de 180...habrá que ver que pasa con los Eagle luego. ¿Y que significa todos estos movimientos?, que al menos ALGO dentro de la VVS RF funciona, y eso es el 37 VA VGK, lo que actualmente se llamaba Aviación de Largo Alcance. [/QUOTE]
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