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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 746924" data-attributes="member: 2417"><p>Según tengo entendido, la banda de frecuencia de microondas L es la más utilizada en radares 3D de uso civil para vigilincia de tráfico aéreo ej: SRE. para largo alcance con onda larga.Cuanto más alta es la frecuencia, más altas son la absorción y la atenuación atmosféricas de las ondas.Por otra parte, la exactitud y la resolución en distancia se incrementan también. Es decir una frecuencia K es utilizada para SMR ( los que parecen una Gillete 2 ) pero es de corto alcance. </p><p></p><p>La solución alternativa es la onda corta en banda S, banda escogida por equipos de largo alcance como el RAT de Alenia con 450km de alcance, con una modulación y taggeo de objetivo definido, pero eso es High Tech.</p><p> </p><p>Copio textual de Fundamentos de radar ( aunque corregí las frecuencias para diferenciar D de L ) </p><p>Esta banda de frecuencias (1 a 2 GHz) en D <strong>NATO</strong> o (0.5 a 1.5 GHz) en L <strong>USA</strong> es la preferida para el funcionamiento de los radares de vigilancia aérea de largo alcance por encima de 250 NM (≈400 km). Estos radares transmiten pulsos de alta potencia, ancho de banda amplio y una modulación intrapulsada. Debido a la curvatura de la tierra, el rango máximo alcanzable es limitado para los objetivos que vuelan con baja altitud. Estos objetos desaparecen muy rápido tras el horizonte del radar.</p><p></p><p>En el manejo del tráfico aéreo (ATM), los radares de vigilancia de largo alcance como el radar de vigilancia de ruta aéreas (ARSR) trabaja en esta banda de frecuencia. Acoplado con un radar de vigilancia de mono pulso secundario (MSSR) que utilizan una proporción relativamente grande, y muy lenta rotación de antena. Como una especie de rima nemotécnica se puede recordar que los radares de banda L tienen antena de gran tamaño o largo alcance.</p><p></p><p>Según leo , al contrario de lo que dijo el forista Duwa, las bandas que pueden detectar un Stealth son las bajas HF A y B . No la L que es más del doble o 7 veces dicha frecuencia.</p><p></p><p>Si pudimos hacer en L, es porque es lo que se pudo desarrollar ( imagino ) y dónde menos palos en la rueda pondrán en suministro de partes que debimos comprar seguro, o pedir asesoramiento. Un comienzo, que de carecer continuidad será dinero tirado a la calle.</p><p></p><p>Saludos<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 06:08 ---------- Previous post was at 05:56 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p></p><p>Si hablamos del radar de Malvinas era un TPS 43 3D, que funcionaba en banda S con 350 km de alcance aprox.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="koinorr, post: 746924, member: 2417"] Según tengo entendido, la banda de frecuencia de microondas L es la más utilizada en radares 3D de uso civil para vigilincia de tráfico aéreo ej: SRE. para largo alcance con onda larga.Cuanto más alta es la frecuencia, más altas son la absorción y la atenuación atmosféricas de las ondas.Por otra parte, la exactitud y la resolución en distancia se incrementan también. Es decir una frecuencia K es utilizada para SMR ( los que parecen una Gillete 2 ) pero es de corto alcance. La solución alternativa es la onda corta en banda S, banda escogida por equipos de largo alcance como el RAT de Alenia con 450km de alcance, con una modulación y taggeo de objetivo definido, pero eso es High Tech. Copio textual de Fundamentos de radar ( aunque corregí las frecuencias para diferenciar D de L ) Esta banda de frecuencias (1 a 2 GHz) en D [B]NATO[/B] o (0.5 a 1.5 GHz) en L [B]USA[/B] es la preferida para el funcionamiento de los radares de vigilancia aérea de largo alcance por encima de 250 NM (≈400 km). Estos radares transmiten pulsos de alta potencia, ancho de banda amplio y una modulación intrapulsada. Debido a la curvatura de la tierra, el rango máximo alcanzable es limitado para los objetivos que vuelan con baja altitud. Estos objetos desaparecen muy rápido tras el horizonte del radar. En el manejo del tráfico aéreo (ATM), los radares de vigilancia de largo alcance como el radar de vigilancia de ruta aéreas (ARSR) trabaja en esta banda de frecuencia. Acoplado con un radar de vigilancia de mono pulso secundario (MSSR) que utilizan una proporción relativamente grande, y muy lenta rotación de antena. Como una especie de rima nemotécnica se puede recordar que los radares de banda L tienen antena de gran tamaño o largo alcance. Según leo , al contrario de lo que dijo el forista Duwa, las bandas que pueden detectar un Stealth son las bajas HF A y B . No la L que es más del doble o 7 veces dicha frecuencia. Si pudimos hacer en L, es porque es lo que se pudo desarrollar ( imagino ) y dónde menos palos en la rueda pondrán en suministro de partes que debimos comprar seguro, o pedir asesoramiento. Un comienzo, que de carecer continuidad será dinero tirado a la calle. Saludos[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 06:08 ---------- Previous post was at 05:56 ----------[/SIZE] [/COLOR] Si hablamos del radar de Malvinas era un TPS 43 3D, que funcionaba en banda S con 350 km de alcance aprox. Saludos [/QUOTE]
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