Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 345106" data-attributes="member: 524">A ver, el A-50 esta lejos de ser LA SOLUCION para todo tipo de renovaciones, ademas, no creo que se pueda -en realidades presupuestarias vecinales- darseel lujo de tener un SdA &quot;secundario&quot;. A mi el A-50 se me presenta como interesantepara una unidad de reconversion de pilotos, aparte de que por su equipamientono sea comparsa, se puede usar como duro oponente en defensa de area, si, sepuede usar como en misiones BAI amparado en municion inteligente, tambien, puede hacer Recce, tambien.... el tema es que lo hace a un costo mucho menorque un avion ultimo modelo.De hecho son las mismas concepciones que dieron origen al Viper, al Hornet, al F-20 y al Mig-29... por alla a mediados de los 70, donde los aviones de primera linea, eran los Eagle y los Fulcrum.Un A-50 presenta esa particularidad, meterle un radar AESA, un 414 y una sonda de reabastecimiento esta lejos de ser imposible, mas aun cuando tuavion es un eslabon mas en la cadena de NCW y no actua por su propia cuenta.A eso me refereria, yo te cambio los viper, hornets y pucas por un solo modelo de caza y te dejo una unidad de reconversion con A-50 y de instruccion con el Pampa.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 345106, member: 524"] A ver, el A-50 esta lejos de ser LA SOLUCION para todo tipo de renovaciones, ademas, no creo que se pueda -en realidades presupuestarias vecinales- darse el lujo de tener un SdA "secundario". A mi el A-50 se me presenta como interesante para una unidad de reconversion de pilotos, aparte de que por su equipamiento no sea comparsa, se puede usar como duro oponente en defensa de area, si, se puede usar como en misiones BAI amparado en municion inteligente, tambien, puede hacer Recce, tambien.... el tema es que lo hace a un costo mucho menor que un avion ultimo modelo. De hecho son las mismas concepciones que dieron origen al Viper, al Hornet, al F-20 y al Mig-29... por alla a mediados de los 70, donde los aviones de primera linea, eran los Eagle y los Fulcrum. Un A-50 presenta esa particularidad, meterle un radar AESA, un 414 y una sonda de reabastecimiento esta lejos de ser imposible, mas aun cuando tu avion es un eslabon mas en la cadena de NCW y no actua por su propia cuenta. A eso me refereria, yo te cambio los viper, hornets y pucas por un solo modelo de caza y te dejo una unidad de reconversion con A-50 y de instruccion con el Pampa. saludos. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)