Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3200311" data-attributes="member: 5064">El Caza VTOL Tupolev &quot;136&quot; (1963-64)<img src="https://pbs.twimg.com/media/FfMgW9VWYAEsW8v?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Entre 1963 y 1964 la OKB Tupolev publico algunos trabajos sobre un caza táctico subsónico de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), por iniciativa del propio Andrei Tupolev.El proyecto fue designado con el número 136 por la OKB. Era un monoplaza con una configuración similar al P.1127 Kestrel inglés y al proyecto Yakovlev Yak-V.El 136 tenía unas alas pequeñas de implantación alta y bajo alargamiento y una flecha de 60° en la zona de raiz y 40° hacia las secciones externas. El motor con cuatro toberas vectoriales independientes se ubicaba en la zona central del fuselaje.Debajo y un poco mas atrás de su nariz, que probablemente alojaba un radar de control de tiro, se ubicaba una amplia toma de aire ventral, de forma semicircular y fija. El tren de aterrizaje aparentemente era del tipo biciclo.Tupolev envío el proyecto a la Fuerza Aérea Soviética pero esta no demostró interés por el mismo.<img src="https://pbs.twimg.com/media/FfMgW9TWQAEeqXZ?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: “Unflown Wings” Soviet and Russian Unrealised Aircraft Projects 1925-2010, por Yefim Gordon y Sergei Komissarov.</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3200311, member: 5064"] [CENTER][B][SIZE=7]El Caza VTOL Tupolev "136" (1963-64)[/SIZE][/B][/CENTER] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FfMgW9VWYAEsW8v?format=jpg&name=large[/IMG] [SIZE=5]Entre 1963 y 1964 la OKB Tupolev publico algunos trabajos sobre un caza táctico subsónico de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), por iniciativa del propio Andrei Tupolev. El proyecto fue designado con el número 136 por la OKB. Era un monoplaza con una configuración similar al P.1127 Kestrel inglés y al proyecto Yakovlev Yak-V. El 136 tenía unas alas pequeñas de implantación alta y bajo alargamiento y una flecha de 60° en la zona de raiz y 40° hacia las secciones externas. El motor con cuatro toberas vectoriales independientes se ubicaba en la zona central del fuselaje. Debajo y un poco mas atrás de su nariz, que probablemente alojaba un radar de control de tiro, se ubicaba una amplia toma de aire ventral, de forma semicircular y fija. El tren de aterrizaje aparentemente era del tipo biciclo. Tupolev envío el proyecto a la Fuerza Aérea Soviética pero esta no demostró interés por el mismo.[/SIZE] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FfMgW9TWQAEeqXZ?format=jpg&name=large[/IMG] [B][U]Fuente:[/U][/B] “Unflown Wings” Soviet and Russian Unrealised Aircraft Projects 1925-2010, por Yefim Gordon y Sergei Komissarov. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982