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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1147457" data-attributes="member: 5064">EL S/VTOL FURTIVO DE YAKOVLEVEn 1986 se hizo una propuesta para un nuevo desarrollo del Yak-41 equipado con una variante del turbofan Kutznetsov NK-321, motor que era utilizado para propulsar al enorme bombardero estratégico Tupolev Tu-160. Este proyecto fue llamado Yak-43 y los trabajos iniciales se habían iniciado en 1983/84 como continuación a los del Yak 41M.El Yak-43 tenía que ser el caza polivalente V/STOL de segunda generación y suceder al Yak-41M. El Yak-43 tenía un ala alta de forma trapezoidal, con un aspecto en planta similar al del Lockheed Martin F-22 , montada en el fuselaje y un generoso LERX. Los empenajes verticales estaban inclinados hacia fuera.Se utilizaría el NK-321 como motor de elevación / crucero, con una tobera vectorial, pero, montados hacia adelante, había turborreactores verticales para la elevación. Sin embargo, en el Yak-43 las unidades de elevación/sustentación fueron complementadas por una cámara de combustión auxiliar ubicada en la nariz que recibía aire purgado del motor principal y proporcionaba un empuje vertical adicional en vuelo estacionario. Funcionando a máxima temperatura el NK-321 podía ofrecer un total de 244.8 kN (55.070 libras) de empuje.Comparado con el Yak-41M, el Yak-43 habría tenido una capacidad interna de carburante mayor y por lo tanto un radio de acción incrementado. Estaba previsto que el armamento fuera llevado en bodegas internas para la mayoría de las misiones, pero con la posibilidad de llevarlo en soportes externos para las configuraciones más pesadas. El Yak-43 incorporaba un ala más grande, lo que mejoraba su agilidad, e integraba tecnologías de reducción de la firma radar.Según ciertas fuentes, Yakovlev siguió trabajando sobre el Yak-43 y en los proyectos de sucesor. Lockheed Martin reconoció la competencia de Yakovlev en materia de aviones S/VTOL puesto que en junio 1995 ambas compañías firmaron <a href="https://actualidad.rt.com/actualidad/269816-raices-sovieticas-caza-f35" target="_blank">un acuerdo de cooperación</a> para la versión V/STOL del X-35, el demostrador tecnologico del que luego seria el caza V/STOL <a href="https://mundo.sputniknews.com/defensa/201804281078287254-f35-yak141-eeuu-urss/" target="_blank">F-35B</a> en servicio actualmente con el USMC.Comparación entre las toberas biseladas del Yak-41M y el F-35B<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/05/Yak-41_Tobera-motor-01.jpg?is-pending-load=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los datos de performances calculadas del Yak-43 indican un peso máximo VTO (despegue vertical) de 15.800 kg (34.8321 b) y un peso máximo STO (despegue corto) de 21.500 kg (47.3991 b), la máxima carga de armas en VTO era de 1.000 kg (2.205 libras) y en STO de 4.200 kg (9.2591 Libras) y el combustible interno ascendió 6.000kg (13.2281 libras), el radio de combate después de un despegue corto se estimaba en unos 900 kilómetros (559 millas).El Yak-43 prometía ser toda una mejora con respecto al Yak-41M en términos de rendimiento y capacidad general. Las alas más grandes garantizaban una mayor agilidad, una carga de armas mayor podría ser llevada sobre una distancia mayor y se esperaba que el Yak-43 fuese una aeronave supersónica polivalente, capaz de llevar a cabo sus misiones tanto desde bases en tierra como desde el portaaviones. El Yak-43 también tenía por objeto incorporar tecnología furtiva y aviónica más avanzada, pero el proyecto quedó en la mesa de dibujo, en parte debido a que el Yak-41 fue cancelado.Maqueta del Yak-43. Algunos autores afirman que esta designación no existe y que era una variante mejorada del Yak-41M.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2017/07/Jak43.jpg?is-pending-load=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Yak-43, una evolución del Yak-41M en estudio a fines de los 80.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/05/Yak-43_01.jpg?is-pending-load=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La última evolución de diseño del Yak-41M/Yak-43 fue este diseño furtivo.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2017/07/VFv6FeI.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Comparativa de tamaños entre Yak-141 y F-35B. En corte lateral se puede observa ubicación de motores y tobera basculante.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2017/12/1412635-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un modelo de S/VTOL avanzado en estudio por Yakovlev.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/05/VTOL-Avanzado-Yakolev.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/2018/05/05/yak-41m-el-primer-s-vtol-supersonico-embarcado/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina