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<blockquote data-quote="Cocker" data-source="post: 82505" data-attributes="member: 24"><p>Es lo que expresé en mi primer post, si el problema es el crédito es justamente por la mediocridad señalada. Comprendo que el 100 x ciento de los proyectos no se realizan pero aquí <strong>NINGUNO</strong>, hay una máquina de impedir, conducida en distintos periodos por militares y políticos de distinta ideología (si es que tienen alguna).</p><p></p><p>Abrí el tema porque se está por matar al AT 63 sin medir las consecuencias del daño, dentro de unos años nos vamos a estar lamentando porque algún otro país estará fabricando y vendiendo algún entrenador parecido. Entonces otra vez el eterno tango de llorar por lo que no fué y pudo haber sido. </p><p>Eso sí, la culpa siempre es de la "conspiración internacional contra Argentina"<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused :confused:" data-shortname=":confused:" /></p><p></p><p>Para terminar con el artículo que copié de Revista Aeroespacio Nº 566 Jul/Ago 2005 presentado como Ficha Técnica Nº 53, autores: Pablo Kildegaard/Héctor Vaccaro/Sergio Hulaczuk</p><p></p><p><strong><span style="color: Blue">ATL (Avión de Transporte Liviano) </span></strong></p><p></p><p>Tiempo más tarde se avanzó con el ATL, un producto ofrecido por Dornier al equipo de la FMA que trabajaba en Alemania con el IA-63 Pampa. </p><p></p><p>A pesar de contar con una proyección de mercado idéntica al Córdoba, el ATL era una aeronave totalmente nueva y de similares características al IA-67 monoderiva, por el que se debían asumir unos costos de desarrollo elevados respecto al Córdoba. </p><p></p><p><strong><span style="color: Blue">Este nuevo avión utilitario, a pesar de haber sido ampliamente promocionado, tampoco pudo pasar a la etapa de prototipo y sucumbió ante el IA-70 (CBA-123), luego cancelado también.</span></strong><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/mad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad :mad:" data-shortname=":mad:" /></p><p></p><p><img src="http://i30.photobucket.com/albums/c344/Cocker2000/ATL.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><span style="color: Red">Pd: Como vemos siempre hay una excusa para rechazar un proyecto; porque es caro o barato, sino diseño viejo o muy avanzado o es de origen de tal o cual país, etc, etc y al final no tenemos nada<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/mad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad :mad:" data-shortname=":mad:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/mad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad :mad:" data-shortname=":mad:" /></span></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cocker, post: 82505, member: 24"] Es lo que expresé en mi primer post, si el problema es el crédito es justamente por la mediocridad señalada. Comprendo que el 100 x ciento de los proyectos no se realizan pero aquí [B]NINGUNO[/B], hay una máquina de impedir, conducida en distintos periodos por militares y políticos de distinta ideología (si es que tienen alguna). Abrí el tema porque se está por matar al AT 63 sin medir las consecuencias del daño, dentro de unos años nos vamos a estar lamentando porque algún otro país estará fabricando y vendiendo algún entrenador parecido. Entonces otra vez el eterno tango de llorar por lo que no fué y pudo haber sido. Eso sí, la culpa siempre es de la "conspiración internacional contra Argentina":confused: Para terminar con el artículo que copié de Revista Aeroespacio Nº 566 Jul/Ago 2005 presentado como Ficha Técnica Nº 53, autores: Pablo Kildegaard/Héctor Vaccaro/Sergio Hulaczuk [B][COLOR="Blue"]ATL (Avión de Transporte Liviano) [/COLOR][/B] Tiempo más tarde se avanzó con el ATL, un producto ofrecido por Dornier al equipo de la FMA que trabajaba en Alemania con el IA-63 Pampa. A pesar de contar con una proyección de mercado idéntica al Córdoba, el ATL era una aeronave totalmente nueva y de similares características al IA-67 monoderiva, por el que se debían asumir unos costos de desarrollo elevados respecto al Córdoba. [B][COLOR="Blue"]Este nuevo avión utilitario, a pesar de haber sido ampliamente promocionado, tampoco pudo pasar a la etapa de prototipo y sucumbió ante el IA-70 (CBA-123), luego cancelado también.[/COLOR][/B]:mad: [IMG]http://i30.photobucket.com/albums/c344/Cocker2000/ATL.jpg[/IMG] [B][COLOR="Red"]Pd: Como vemos siempre hay una excusa para rechazar un proyecto; porque es caro o barato, sino diseño viejo o muy avanzado o es de origen de tal o cual país, etc, etc y al final no tenemos nada:mad: :mad:[/COLOR][/B] [/QUOTE]
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