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<blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1438243" data-attributes="member: 13606"><p>en realidad no se si es : "Es un vehículo de exploración, pensado para un ambiente como la Patagonia. De ahí su raiz arenera.",</p><p> su raiz arenera es que fue la "formalizacion" de una serie (2? 3?) se "areneros militariados", que se hicieron alla por los 90s y que pudimos ver en algunas "expobalza" en el Regimiento 1, se acuerdan?, el ultimo creo que era un "chasis" de R12 (si, ya se el R12 no tiene chasis), tenia encima una mag y un LAW por lo menos, tengo fotos de mi hijo a bordo cuando era chiquito y me queria...</p><p>a su vez vehiculos como esos aparecienron en los 80s en la revista "Defensa" (la suiza), como parte de un proyecto de la DARPA que buscaba vehiculos ligeros facilmente desplegables para las "brigadas nosecuanto" del US Army , que debian ser desplegables estrategicamente con gran potencia de fuego y no requerir una expansion de la capacidad del transporte aereo estrategico.</p><p>al final como siempre resulto que no hay nada como un buen M1 con blindaje adicional y chau brigadas ligeras y ahora los vehiculos "ligeros" que despliegan en afganistan estan pensados para añadirles peso (en forma de blindaje) en lugar de sacarselo.</p><p>cualquiera sea su funcion, un vehiculo tiene que cumplir su funcion primaria que es circular, luego vendran sus funciones especificas, si es para exploracion no veo que el gaucho sea un blanco mayor que el Hummer que se usa para exploracion (correcta o incorrectamente...).</p><p>y si para que pueda ser homologado y fabricado en serie tiene que tener un parabrisas de tantos centimetros y entonces no puede ser apilable... y bueno, no sera apilable, de hecho si tiene que ser un vehiculo de exploracion estara asignado a las unidades que organicamente lo requieren para exploracion, no necesariamente los exploradores llegan en hercules, y si tiene que ser desplegado en hercules supongo que le plegaran el parabrisas.</p><p>y si no, se equivocaron.</p><p>como parecen demostrar cada vez que compran marruas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jmk, post: 1438243, member: 13606"] en realidad no se si es : "Es un vehículo de exploración, pensado para un ambiente como la Patagonia. De ahí su raiz arenera.", su raiz arenera es que fue la "formalizacion" de una serie (2? 3?) se "areneros militariados", que se hicieron alla por los 90s y que pudimos ver en algunas "expobalza" en el Regimiento 1, se acuerdan?, el ultimo creo que era un "chasis" de R12 (si, ya se el R12 no tiene chasis), tenia encima una mag y un LAW por lo menos, tengo fotos de mi hijo a bordo cuando era chiquito y me queria... a su vez vehiculos como esos aparecienron en los 80s en la revista "Defensa" (la suiza), como parte de un proyecto de la DARPA que buscaba vehiculos ligeros facilmente desplegables para las "brigadas nosecuanto" del US Army , que debian ser desplegables estrategicamente con gran potencia de fuego y no requerir una expansion de la capacidad del transporte aereo estrategico. al final como siempre resulto que no hay nada como un buen M1 con blindaje adicional y chau brigadas ligeras y ahora los vehiculos "ligeros" que despliegan en afganistan estan pensados para añadirles peso (en forma de blindaje) en lugar de sacarselo. cualquiera sea su funcion, un vehiculo tiene que cumplir su funcion primaria que es circular, luego vendran sus funciones especificas, si es para exploracion no veo que el gaucho sea un blanco mayor que el Hummer que se usa para exploracion (correcta o incorrectamente...). y si para que pueda ser homologado y fabricado en serie tiene que tener un parabrisas de tantos centimetros y entonces no puede ser apilable... y bueno, no sera apilable, de hecho si tiene que ser un vehiculo de exploracion estara asignado a las unidades que organicamente lo requieren para exploracion, no necesariamente los exploradores llegan en hercules, y si tiene que ser desplegado en hercules supongo que le plegaran el parabrisas. y si no, se equivocaron. como parecen demostrar cada vez que compran marruas. [/QUOTE]
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