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<blockquote data-quote="M@thias" data-source="post: 239519" data-attributes="member: 1404"><p>Extendieron el empenaje vertical de 5ft (~1.5m) y agregaron una section conica de 10ft al fuselaje trasero.</p><p>Tuvieron tambien problemas de vibraciones que los obligo a sacar los winglets.</p><p>La envolvente de vuelo sera probablemente muy reducida comparado con el 747 classico.</p><p>Maximum operating limit speed VMO/MMO seran seguramente reducidas por un lado debido a la aerodinamica de alta velocidad de ese "horrible" fuselaje <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" data-shortname=":eek:" /> y/o por razon de limite estructural de la nueva parte superior (del fuselaje) durante maniobras</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M@thias, post: 239519, member: 1404"] Extendieron el empenaje vertical de 5ft (~1.5m) y agregaron una section conica de 10ft al fuselaje trasero. Tuvieron tambien problemas de vibraciones que los obligo a sacar los winglets. La envolvente de vuelo sera probablemente muy reducida comparado con el 747 classico. Maximum operating limit speed VMO/MMO seran seguramente reducidas por un lado debido a la aerodinamica de alta velocidad de ese "horrible" fuselaje :eek: y/o por razon de limite estructural de la nueva parte superior (del fuselaje) durante maniobras Saludos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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