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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 196622" data-attributes="member: 6">Si no surge ningún imprevisto, mañana Lunes 22 de Enero realizará su vuelo inaugural el primer Mig 29KUB Fulcrum D destinado a la marina india para operar en el portaaviones INS Vikramaditya, en tanto la versión monoplaza recién realizará su primer vuelo más adelante, aunque por el momento no se fijó fecha. La marina hindú adquirió un total de 16 ejemplares valuados en 1.600 millones de dólares y que comprende 12 monoplazas y 4 biplazas (fuente The Times of India). Según la prensa hindú, el Mig 29K está capacitado para portar 8 modelos diferentes de misiles, puede ser reabastecido en el aire y su rol principal será la defensa aérea de la flota y los ataques en profundidad.La versión biplaza que volará mañana, posee un 90% de comunidad con la variante monoplaza y la principal diferencia es la adición de un asiento adicional, lo que obligó a reducir la capacidad interna de combustible en un 8%, lo que se traduce en un radio de acción reducido entre un 7 a 10% en relación al monoplaza. El biplaza podrá realizar misiones de entrenamiento y conversión operativa reteniendo toda su capacidad de combate.Esperemos ver las primeras fotos del KUB...</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 196622, member: 6"] Si no surge ningún imprevisto, mañana Lunes 22 de Enero realizará su vuelo inaugural el primer Mig 29KUB Fulcrum D destinado a la marina india para operar en el portaaviones INS Vikramaditya, en tanto la versión monoplaza recién realizará su primer vuelo más adelante, aunque por el momento no se fijó fecha. La marina hindú adquirió un total de 16 ejemplares valuados en 1.600 millones de dólares y que comprende 12 monoplazas y 4 biplazas (fuente The Times of India). Según la prensa hindú, el Mig 29K está capacitado para portar 8 modelos diferentes de misiles, puede ser reabastecido en el aire y su rol principal será la defensa aérea de la flota y los ataques en profundidad. La versión biplaza que volará mañana, posee un 90% de comunidad con la variante monoplaza y la principal diferencia es la adición de un asiento adicional, lo que obligó a reducir la capacidad interna de combustible en un 8%, lo que se traduce en un radio de acción reducido entre un 7 a 10% en relación al monoplaza. El biplaza podrá realizar misiones de entrenamiento y conversión operativa reteniendo toda su capacidad de combate. Esperemos ver las primeras fotos del KUB... [/QUOTE]

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