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<blockquote data-quote="2-P-111" data-source="post: 389167" data-attributes="member: 247"><p>Por lo que estuve buscando,</p><p></p><p>El J52, según la versión, entregaba entre 9000 y 11000 libras de empuje (11200 la versión de los A-4M)</p><p></p><p>El J57 evolucionó mucho, desde unas 9000 libras en los modelos iniciales hasta 17000 libras en las finales.</p><p></p><p>El TF33 (cada uno de los 8 PW de la versión B-52H) entrega 17000 libas de empuje. Este motor es mucho mas eficiente que el J57.</p><p></p><p>Googleando apareció esta noticia del 87 <a href="http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9B0DE5DF1139F937A15751C1A961948260" target="_blank"> Navy Fears Faulty Jet Work</a></p><p></p><p>Un abrazo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="2-P-111, post: 389167, member: 247"] Por lo que estuve buscando, El J52, según la versión, entregaba entre 9000 y 11000 libras de empuje (11200 la versión de los A-4M) El J57 evolucionó mucho, desde unas 9000 libras en los modelos iniciales hasta 17000 libras en las finales. El TF33 (cada uno de los 8 PW de la versión B-52H) entrega 17000 libas de empuje. Este motor es mucho mas eficiente que el J57. Googleando apareció esta noticia del 87 [URL="http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9B0DE5DF1139F937A15751C1A961948260"] Navy Fears Faulty Jet Work[/URL] Un abrazo [/QUOTE]
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