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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 1609576" data-attributes="member: 569">la cosa seria asi mas o menos...los vehiculos a rueda, brindan un alcance estrategico mucho mayor que uno de orugas y al mismo tiempo son mas economicos de operar y recuperar... los MRAP, estan diseñados para combates &quot;principalemnte&quot; dentro de teatros de operaciones urbanos o dentro de recorridos de rutas y caminos mas o menos acorde...no tienen una capacidad todo terreno como un btr80 o un piraña (salvo excepciones), sino que tanto su tamaño como su diseño, es para que puedan operar, maniobrar y sobrevivir a las armas de las insurgencias mas que nada... es por eso el tema de las ruedas, por su alcance estrategico, maniobrabilidad en terreno urbano y economia frente a un IFV o un APC... fue diseñado para sobrevivir a las minas at (por su casco en V) y a los IED (y hasta ahi nomas...todo depende de cuanto kilos de trotyl tiene el ied)...AHORA BIEN, los MRAP (y muchos apc) cuando son alcanzados en un neumatico, tanto por su centro de gravedad como por su traccion en los diferentes ejes, te permite seguir desplazandote aun teniendo una o dos ruedas desplazadas...porque los otros ejes siguen trabajando...COSA QUE NO PUEDE HACER NINGUN VCI, porque una vez dañada la cadena...muerto el vehiculo...resumiendo, los MRAP, son la opcion barata y mas practica (en su momento!!) ante un APC para operar en ambiente urbano y sus amenazas.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 1609576, member: 569"] la cosa seria asi mas o menos...los vehiculos a rueda, brindan un alcance estrategico mucho mayor que uno de orugas y al mismo tiempo son mas economicos de operar y recuperar... los MRAP, estan diseñados para combates "principalemnte" dentro de teatros de operaciones urbanos o dentro de recorridos de rutas y caminos mas o menos acorde...no tienen una capacidad todo terreno como un btr80 o un piraña (salvo excepciones), sino que tanto su tamaño como su diseño, es para que puedan operar, maniobrar y sobrevivir a las armas de las insurgencias mas que nada... es por eso el tema de las ruedas, por su alcance estrategico, maniobrabilidad en terreno urbano y economia frente a un IFV o un APC... fue diseñado para sobrevivir a las minas at (por su casco en V) y a los IED (y hasta ahi nomas...todo depende de cuanto kilos de trotyl tiene el ied)...AHORA BIEN, los MRAP (y muchos apc) cuando son alcanzados en un neumatico, tanto por su centro de gravedad como por su traccion en los diferentes ejes, te permite seguir desplazandote aun teniendo una o dos ruedas desplazadas...porque los otros ejes siguen trabajando...COSA QUE NO PUEDE HACER NINGUN VCI, porque una vez dañada la cadena...muerto el vehiculo... resumiendo, los MRAP, son la opcion barata y mas practica (en su momento!!) ante un APC para operar en ambiente urbano y sus amenazas. [/QUOTE]

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