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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 339149" data-attributes="member: 18">Vamos a entrar en el terreno de la hipòtesis o de simulaciòn, y supongamos que hay decisiòn de tener uno.La salida entonces, serìa construir uno, pero...¿de que tipo?Hay tres tipos, el CTOL (como el Foch), el STOVL (como el PdA) o uno del tipo STOBAR como los de India, China y Rusia.Desde un CTOL (usan catapultas) pueden operar, los SUE, Rafale y F/A-18, pero el tema es que las ventas de catapultas al extrangero, deben esperar la aprobaciòn del Congreso de EEUU, ya que son consideradas material sensible. Y hasta ahora sòlo se aprobaron para su venta a Francia.Desde el STOVL, que aunque no requiere de catapultas, sòlo pueden operar cazas del tipo AV-8B o F-35B, lo cual es una grave limitante, dado lo dificil que serìa obtener un caza de ese tipo, del lado de Rusia, el YAK-141 Freestyle no pasò de la etapa de prototipo.Desde el STOBAR, que no requiere de catapultas, puede operar aviones del tipo Mig-29K, Su-33, o quizà tambièn el Dassault Rafale (no hay pruebas que homologuen al aviòn para esto), pero es una soluciòn màs plausible. Requiere de un desplazamiento mayor a las 40.000 ton. India està en etapa de construcciòn del ADS diseñado por los franceses de DCNS, del tipo STOBAR y de los cuales fueron adaptados para el despegue del LCA en versiòn naval. El costo de un portaaviones de esta clase es de unos 600 millones de dòlares, de acuerdo a lo presupuestado por la Marina India.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 339149, member: 18"] Vamos a entrar en el terreno de la hipòtesis o de simulaciòn, y supongamos que hay decisiòn de tener uno. La salida entonces, serìa construir uno, pero...¿de que tipo? Hay tres tipos, el [I]CTOL[/I] (como el Foch), el [I]STOVL[/I] (como el PdA) o uno del tipo [I]STOBAR[/I] como los de India, China y Rusia. Desde un CTOL (usan catapultas) pueden operar, los SUE, Rafale y F/A-18, pero el tema es que las ventas de catapultas al extrangero, deben esperar la aprobaciòn del Congreso de EEUU, ya que son consideradas material sensible. Y hasta ahora sòlo se aprobaron para su venta a Francia. Desde el STOVL, que aunque no requiere de catapultas, sòlo pueden operar cazas del tipo AV-8B o F-35B, lo cual es una grave limitante, dado lo dificil que serìa obtener un caza de ese tipo, del lado de Rusia, el YAK-141 Freestyle no pasò de la etapa de prototipo. Desde el STOBAR, que no requiere de catapultas, puede operar aviones del tipo Mig-29K, Su-33, o quizà tambièn el Dassault Rafale (no hay pruebas que homologuen al aviòn para esto), pero es una soluciòn màs plausible. Requiere de un desplazamiento mayor a las 40.000 ton. India està en etapa de construcciòn del ADS diseñado por los franceses de DCNS, del tipo STOBAR y de los cuales fueron adaptados para el despegue del LCA en versiòn naval. El costo de un portaaviones de esta clase es de unos 600 millones de dòlares, de acuerdo a lo presupuestado por la Marina India. [/QUOTE]

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