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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 741448" data-attributes="member: 6528">Paulo, veo que aun te duele la cola, jejejejejee....En fin la idea es debatir sobre el tema en comento.....Me 109, el tema clave para despachar un CVN es generarle incendios masivos. Eso implica romper la integridad de la cubierta de vuelo cosa que un incendio en esta pueda penetrar a los hangares y de ahí a las salas de armas y estanques de combustible. Incidentes de este tipo tuvieron en el Golfo de Tonkin cortesía de accidentes operativos en el Forrestal y el Enterprise. En ambas ocasiones la detonación de municion, sobre todo bombas de la serie Mk80 perforaron la cubierta y supusieron problemas realmente graves. Las bajas fueron muy numerosas. Los Nimitz atacaron este problema de manera muy profunda, desde dotar a la municion aerea de explsivos de muy alto flash point y cubrir a las bombas de material anticalorico ( que les da un perfil rugoso a las Mk80 de serie naval) hasta modificar de forma muy fuerte los procedimientos y sistemas para subir material y armamento a cubierta.imagenes de los accidentes, que ayudan a dimensionarlos<img src="http://i36.tinypic.com/207ol0x.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />el Forrestal<img src="http://i30.tinypic.com/2ih7bx1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />y detalles de la historia<a href="http://www.chinfo.navy.mil/navpalib/ships/carriers/histories/cv59-forrestal/forrestal-fire.html" target="_blank">http://www.chinfo.navy.mil/navpalib/ships/carriers/histories/cv59-forrestal/forrestal-fire.html</a>Saludos,SutDe la misma forma, algunos torpedos pesados podrian generarle daños estructurales masivos</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 741448, member: 6528"] Paulo, veo que aun te duele la cola, jejejejejee.... En fin la idea es debatir sobre el tema en comento..... Me 109, el tema clave para despachar un CVN es generarle incendios masivos. Eso implica romper la integridad de la cubierta de vuelo cosa que un incendio en esta pueda penetrar a los hangares y de ahí a las salas de armas y estanques de combustible. Incidentes de este tipo tuvieron en el Golfo de Tonkin cortesía de accidentes operativos en el Forrestal y el Enterprise. En ambas ocasiones la detonación de municion, sobre todo bombas de la serie Mk80 perforaron la cubierta y supusieron problemas realmente graves. Las bajas fueron muy numerosas. Los Nimitz atacaron este problema de manera muy profunda, desde dotar a la municion aerea de explsivos de muy alto flash point y cubrir a las bombas de material anticalorico ( que les da un perfil rugoso a las Mk80 de serie naval) hasta modificar de forma muy fuerte los procedimientos y sistemas para subir material y armamento a cubierta. imagenes de los accidentes, que ayudan a dimensionarlos [IMG]http://i36.tinypic.com/207ol0x.jpg[/IMG] el Forrestal [IMG]http://i30.tinypic.com/2ih7bx1.jpg[/IMG] y detalles de la historia [url]http://www.chinfo.navy.mil/navpalib/ships/carriers/histories/cv59-forrestal/forrestal-fire.html[/url] Saludos, Sut De la misma forma, algunos torpedos pesados podrian generarle daños estructurales masivos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982