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<blockquote data-quote="power2" data-source="post: 23989" data-attributes="member: 46">Lo que yo quisiera saber es donde cuernos fueron a parar las secciones del casco del S-44, porque en las fotos de domecq laburando a pleno es evidente que se trabajaba en dos cascos al mismo tiempo.Si no fijense en las fotos: en la segunda imagen se pueden contar más 8 rodajas cilindricas, observemos que la imagen está tomada desde el fondo del galpón hacia el portón y los que se ve en la foto blanco y negro al fondo a la izquierda son la partes delantera y media del S43 que tiene el mayor grado de avance, sobre la derecha a mitad del galpón está una sección de popa en posición vertical y en primer plano a la izquierda hay otra popa con menor grado de avance.Solamente la seccion trasera de los TR1700 reduce su diametro concentricamente, no queda otra que no sea el casco de otro TR..Considerando las proporciones una persona de 1,7 de alto, la sección cilindrica más corta tendría 6,5 metros de largo, en el peor de los casos si consideramos que todas son iguales serían como 50 metros de casco mas 7,5 mts de c/u de las secciones incompletas de popa (eso sin contar la seccion del S43 que todavía está dentro del AMMDG). .. no me acuerdo cuanto mide un TR1700 terminado.SdlsPower2<img src="http://i19.photobucket.com/albums/b187/mpoderoso/Domecq%20Garcia/Domecqafull1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i19.photobucket.com/albums/b187/mpoderoso/Domecq%20Garcia/Domecqafull3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="power2, post: 23989, member: 46"] Lo que yo quisiera saber es donde cuernos fueron a parar las secciones del casco del S-44, porque en las fotos de domecq laburando a pleno es evidente que se trabajaba en dos cascos al mismo tiempo. Si no fijense en las fotos: en la segunda imagen se pueden contar más 8 rodajas cilindricas, observemos que la imagen está tomada desde el fondo del galpón hacia el portón y los que se ve en la foto blanco y negro al fondo a la izquierda son la partes delantera y media del S43 que tiene el mayor grado de avance, sobre la derecha a mitad del galpón está una sección de popa en posición vertical y en primer plano a la izquierda hay otra popa con menor grado de avance. Solamente la seccion trasera de los TR1700 reduce su diametro concentricamente, no queda otra que no sea el casco de otro TR.. Considerando las proporciones una persona de 1,7 de alto, la sección cilindrica más corta tendría 6,5 metros de largo, en el peor de los casos si consideramos que todas son iguales serían como 50 metros de casco mas 7,5 mts de c/u de las secciones incompletas de popa (eso sin contar la seccion del S43 que todavía está dentro del AMMDG). .. no me acuerdo cuanto mide un TR1700 terminado. Sdls Power2 [IMG]http://i19.photobucket.com/albums/b187/mpoderoso/Domecq%20Garcia/Domecqafull1.jpg[/IMG] [IMG]http://i19.photobucket.com/albums/b187/mpoderoso/Domecq%20Garcia/Domecqafull3.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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