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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 767479" data-attributes="member: 50">Las compañías que registran quebrantos por la recesión están reduciendo en más de 50% el valor de los boletos más caros de varios centros financieros para tratar de llenar los aviones Un pasaje de clase ejecutiva del aeropuerto Kennedy de Nueva York a Zúrich cuesta u$s1.838, un 51% más barato que el año pasado, señala un cable de la agencia Bloomberg elaborado en base a la información suministrada por el sitio web. En tanto, los vuelos desde Nueva York a Londres se han abaratado un 56% y las tarifas alcanzan a 1.994 dólares.&quot;La parte delantera del avión es el generador de dinero y estas tarifas podrían ser la diferencia entre ser rentable o no&quot;, aseguó Henry Harteveldt, analista de Forrester Research Inc, en San Francisco.Según indicó, los viajes internacionales de clase ejecutiva son cruciales para las aerolíneas estadounidenses como Delta Air Lines y American Airlines, las dos mayores del mundo. De acuerdo a un informe de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés), los pasajes de clase ejecutiva en vuelos extranjeros producen un 25% del ingreso de la mayoría de las aerolíneas.En ese sentido la IATA calculó el 8 de junio que en el 2009 el déficit de las aerolíneas norteamericanas puede ser de u$s1.000 millones, lo que supondría una segunda pérdida anual consecutiva. A su vez, el tráfico internacional, medido en millas voladas por pasajeros que pagan, descendió un 10% en Delta y 8,7% en American.&nbsp;Fuente: Télam</blockquote>

[QUOTE="Shandor, post: 767479, member: 50"] Las compañías que registran quebrantos por la recesión están reduciendo en más de 50% el valor de los boletos más caros de varios centros financieros para tratar de llenar los aviones Un pasaje de clase ejecutiva del aeropuerto Kennedy de Nueva York a Zúrich cuesta u$s1.838, un 51% más barato que el año pasado, señala un cable de la agencia Bloomberg elaborado en base a la información suministrada por el sitio web. En tanto, los vuelos desde Nueva York a Londres se han abaratado un 56% y las tarifas alcanzan a 1.994 dólares. "La parte delantera del avión es el generador de dinero y estas tarifas podrían ser la diferencia entre ser rentable o no", aseguó Henry Harteveldt, analista de Forrester Research Inc, en San Francisco. Según indicó, los viajes internacionales de clase ejecutiva son cruciales para las aerolíneas estadounidenses como Delta Air Lines y American Airlines, las dos mayores del mundo. De acuerdo a un informe de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés), los pasajes de clase ejecutiva en vuelos extranjeros producen un 25% del ingreso de la mayoría de las aerolíneas. En ese sentido la IATA calculó el 8 de junio que en el 2009 el déficit de las aerolíneas norteamericanas puede ser de u$s1.000 millones, lo que supondría una segunda pérdida anual consecutiva. A su vez, el tráfico internacional, medido en millas voladas por pasajeros que pagan, descendió un 10% en Delta y 8,7% en American. Fuente: Télam [/QUOTE]

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