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Mensaje: <blockquote data-quote="AMX" data-source="post: 553249" data-attributes="member: 326">Agora é a vez do BOPE.Río: policía comprueba avión para vigilar chabolas<img src="http://img.terra.com.br/i/2008/08/17/840942-9543-it2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Gustavo de AlmeidaEl comandante del Batallón de Operaciones Policías Especiales (Bope), teniente-coronel Alberto Pinheiro Neto, llama dos de sus mejores agentes y manda que ellos se escondan en la Chabola del aceite De palma, en la Isla de Gobernador, Zona Norte. "Localiza esos dos allá en el morro", dice él para un joven con portátil y una antena acoplada a una base. Los dos agentes se esconden y en unos minutos están en la pantalla del portátil, ocultos entre las barracas, pero localizabais.» Lea más noticias del periódico O Dia» vc periodista: mande fotos y relatosSorprendido, Pino llama uno de sus mejores disparadores de elite. "Intenta derrumbar aquel aviãozinho allí". El experto mira de lejos, analiza los movimientos, calcula la distancia - casi 1 mil metros de altura - pesa los factores mínimo esfuerzo y máximo rendimiento y decreta: "Mejor no intentar".El episodio de bastidores es contado por uno de los funcionarios de Santos Lab, única empresa de Brasil a fabricar los aviones no-tripulabais Jabiru, Carcará y Azimute (este último, un blanco móvil para test de misiles). El artefacto, testado hay dos semanas por el Bope, promete cambiar el formato de operaciones en chabolas en Río, así que el batallón pudiere adquirí-lo. El comandante de la unidad ya admitió el interés.El Carcará cuesta R$ 180 mil y es ligero, pesa cerca de 2 kg. Ya el Jabiru es de mayor porte y no recomendable para áreas urbanas.Los responsables por el Vehículo Aéreo No-Tripulado (Vant) son dos amigos, Gilberto Buffara y Gabriel Klabin, que tenían como afición el aeromodelismo. Un día, habían tenido la idea de crear un avión para espionaje, en principio como una broma con otros amigos. La idea de empezar a vender los prototipos rápido surgió y así los dos fueron Israel, donde conocieron las más nuevas tecnologías del sector.El modelo que parece ser más adaptado a las chabolas cariocas, según dúo, es lo que fue bautizado de Carcará. "Es ligero, hecho de espuma de polipropileno, despega y aterrisa adondequiera. El lanzamiento de él es manual. Fue proyectado para el ambiente urbano de Río, que mezcla mar, montaña, chabola, asfalto", dice Gabriel, formado en Dibujo Industrial.Avión puede hasta seguir sospechososCon la trasmisión de imágenes en tiempo real, es posible verificar posicionamiento de traficantes, localización de arsenal, puestos de venta de drogas y trazar caminos por donde los equipos pueden pasar. La empresa de Buffara y Klabin, a Santos Lab, ya desarrolló el primer pelotón de Vehículos Aéreos No-Tripulados en las Fuerzas Armadas brasileñas, en actividad en el Batallón de Control Aerotático y Defensa Antiaérea, en el Cuerpo de Fusileros.Otra ventaja del Carcará, además de la altura que lo transforma, aparte, en un pájaro común, es el motor a la base de batería de litio, totalmente silencioso. "La policía tendrá más dados de inteligencia a la hora de hacer incursiones en chabolas", dice Gilberto Buffara. "El controlador de avión puede, digamos, hacer click en un blanco, digamos, un coche o una persona, y mandar el Carcará perseguí-lo".</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982