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<blockquote data-quote="ramirothehero" data-source="post: 447492" data-attributes="member: 3528">Voy a hacer algunas preguntas para clarificar el tema:1) Quien (de los lectores) han visitado o trabajado en la Fabrica Militar o Area Material Córdoba? 2) Quien es ingeniero Aeronáutico del UNC o Ingeniero en Mecánica Aeronáutica del UIA?Lo pregunto asi movemos la discusión de algo &quot;teórico&quot; a algo mas realista comercial, tal como dice Uniform. No voy a descalificar la gente que no sea, yo tampoco lo soy. Lo que si soy es que hago hiking y estoy en el techo con chicos que trabajan en la lockheed o cursan en el aeronáutico, y este tema lo tocamos mucho. Mi apuesta no es cerrar el supuesto &quot;gap&quot; entre Embraer y la FMA, sino contribuir, desde una tribuna empresaria argentina a lo que hacen otras empresas. Alguien sabe cuantos aviones espera vender Boeing en los próximos 10 años? Por mas que Embraer sea la chapa linda de la industria brasileña, no le va importar lo que pase en la FMA, hasta si hay un mandato de gobierno. Intereses son intereses. Acaso porque los accionistas de Embraer van a poner guita en algo que no la genera? Y, si la genera, porque no se hace desde una perspectiva empresarial argentina? Embraer no va a cultivar un rival en Argentina, es decir, no va a transferir tecnología. Alguien piensa que los gremios metalúrgicos/industriales brasileños (que ya le ponen presión a Lula por inversiones en la terminales de autos en la Arg) van a dejar que una parte de su producción se haga aquí? Esta claro esto?</blockquote>

[QUOTE="ramirothehero, post: 447492, member: 3528"] Voy a hacer algunas preguntas para clarificar el tema: 1) Quien (de los lectores) han visitado o trabajado en la Fabrica Militar o Area Material Córdoba? 2) Quien es ingeniero Aeronáutico del UNC o Ingeniero en Mecánica Aeronáutica del UIA? Lo pregunto asi movemos la discusión de algo "teórico" a algo mas realista comercial, tal como dice Uniform. No voy a descalificar la gente que no sea, yo tampoco lo soy. Lo que si soy es que hago hiking y estoy en el techo con chicos que trabajan en la lockheed o cursan en el aeronáutico, y este tema lo tocamos mucho. Mi apuesta no es cerrar el supuesto "gap" entre Embraer y la FMA, sino contribuir, desde una tribuna empresaria argentina a lo que hacen otras empresas. Alguien sabe cuantos aviones espera vender Boeing en los próximos 10 años? Por mas que Embraer sea la chapa linda de la industria brasileña, no le va importar lo que pase en la FMA, hasta si hay un mandato de gobierno. Intereses son intereses. [B]Acaso porque los accionistas de Embraer van a poner guita en algo que no la genera? Y, si la genera, porque no se hace desde una perspectiva empresarial argentina?[/B] Embraer no va a cultivar un rival en Argentina, es decir, no va a transferir tecnología. Alguien piensa que los gremios metalúrgicos/industriales brasileños (que ya le ponen presión a Lula por inversiones en la terminales de autos en la Arg) van a dejar que una parte de su producción se haga aquí? Esta claro esto? [/QUOTE]

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