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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 3812899" data-attributes="member: 28468"><p>Algunos comentarios, de simple aficionado:</p><p>* efectivamente, mienstras más temprana es la acción, más probabilidad de éxito y menos daño hay. El tema que planteo es cómo combatir al fuego una vez que se desató (o sea, cuando ya pasó la parte temprana);</p><p>* no me queda claro que comprar medios sea lo mejor, cuando hay mucho material (o eso parece) disponible para alquilar. Son medios privados, que durante el año facturan haciendo de todo, y cuando los convocan (y les pagan) también luchan contra el fuego. La compra implica no solamente el valor de incorporación, sino también el mantenimiento y operación. Si, por citar un ejemplo, Chubut o Río Negro compran aviones para los incendios del verano, hay altas probabilidades de que ese material, más los recursos humanos correspondientes estén hociosos o subocupados durante varios meses. A eso me refiero con números poco convenientes;</p><p>* sobre el rol de las FFAA (y su material), al menos desde un plano cercano al ideal, deben tener recursos y medios para cumplir con sus funciones propias militares. O sea, los helicópteros y aviones deben ser de uso militar, y estar en condiciones de cumplir esas funciones independientemente de si luego se los utilizará para algo subsidiario (lucha contra el fuego). Comprarles medios y asignarlos a la lucha contra el fuego me parece que es poner el caballo detrás del carro. Ejemplo: ¿las FFAA requieren Chinook o C-130 para su rol militar? Si la respuesta es Sí, entonces debieran comprarse y usarse. Y cuando haga falta, se los destina por un tiempo a los incendios. Pero no comprarlos "porque cargan mucha agua para apagar fuego";</p><p>* dicho lo cual, la mayoría del material que se usa es de uso múltiple (aviones de aeroaplicación, helicópteros). Por eso las cuentas cierran un poco más cuando los opera un privado: tienen más posibilidad de amortizarlos durante el año. Aparte quedaría el tema de los hidroaviones. que son más específicos. Desconozco cuáles son sus capacidades superadoras respecto de lo que se usa hoy en día, pero llegado el caso podría ser una compra de material. Ahí el dilema es quién lo opera.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FerTrucco, post: 3812899, member: 28468"] Algunos comentarios, de simple aficionado: * efectivamente, mienstras más temprana es la acción, más probabilidad de éxito y menos daño hay. El tema que planteo es cómo combatir al fuego una vez que se desató (o sea, cuando ya pasó la parte temprana); * no me queda claro que comprar medios sea lo mejor, cuando hay mucho material (o eso parece) disponible para alquilar. Son medios privados, que durante el año facturan haciendo de todo, y cuando los convocan (y les pagan) también luchan contra el fuego. La compra implica no solamente el valor de incorporación, sino también el mantenimiento y operación. Si, por citar un ejemplo, Chubut o Río Negro compran aviones para los incendios del verano, hay altas probabilidades de que ese material, más los recursos humanos correspondientes estén hociosos o subocupados durante varios meses. A eso me refiero con números poco convenientes; * sobre el rol de las FFAA (y su material), al menos desde un plano cercano al ideal, deben tener recursos y medios para cumplir con sus funciones propias militares. O sea, los helicópteros y aviones deben ser de uso militar, y estar en condiciones de cumplir esas funciones independientemente de si luego se los utilizará para algo subsidiario (lucha contra el fuego). Comprarles medios y asignarlos a la lucha contra el fuego me parece que es poner el caballo detrás del carro. Ejemplo: ¿las FFAA requieren Chinook o C-130 para su rol militar? Si la respuesta es Sí, entonces debieran comprarse y usarse. Y cuando haga falta, se los destina por un tiempo a los incendios. Pero no comprarlos "porque cargan mucha agua para apagar fuego"; * dicho lo cual, la mayoría del material que se usa es de uso múltiple (aviones de aeroaplicación, helicópteros). Por eso las cuentas cierran un poco más cuando los opera un privado: tienen más posibilidad de amortizarlos durante el año. Aparte quedaría el tema de los hidroaviones. que son más específicos. Desconozco cuáles son sus capacidades superadoras respecto de lo que se usa hoy en día, pero llegado el caso podría ser una compra de material. Ahí el dilema es quién lo opera. [/QUOTE]
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